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高龄国产车依旧在销售甚至在旺销的重要原因是，在轿车尚属于稀有商品的时候，他们最早来到我们身边，而且最有可能够得着，承载了中国大多数人的汽车梦想。但新陈代谢的市场规律仍无法克服，就像一个已过韶华之年的美人，不论用多少胭脂也不能换回众人惊艳的眼神…[详细]
 
[桑塔纳]
    桑塔纳畅销二十多年是一个奇迹，从现在的市场来分析，新车的数量是很多，但这些车里面中低档商务用车却是寥寥无几，这是众多汽车厂家的一个策略失误，中华和东方之子的崛起将加速桑塔纳退市的步伐。
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[捷达]
    皮实耐用是捷达的优点，8万元的价格也是捷达的优势，但砖头似的外观确实太落伍了，伊兰特、凯越、福美来如果都能降到9万元以下，那么捷达将必然退出历史舞台。
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[富康]
　　富康能够在国内A级两厢轿车中依旧畅销，是因为其它国内生产的A级两厢轿车的定位太高了，相信随着利亚纳、骐达等轿车的降价，富康将不会再有任何优势。
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[赛欧]
　　赛欧把家轿概念带入了中国，但现在它的历史使命应该已经完成了，过高的油耗也注定让人们对它会渐渐的淡忘。雅绅特、赛拉图、乐风将迅速瓜分它的市场份额。
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[奥拓]
　　由于排放不标，奥拓已经退出北京市场，可以预见，奥拓在全国退市的时间已经不远了。众多5万元以下的国产新车将替代它的位置。
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[羚羊]
　　现在中国汽车市场最古老的三厢紧凑级家庭轿车，这就是羚羊现在给人们的全部印象。西耶那、嘉年华的价格已经逐步接近羚羊的价格，羚羊退市在即，长安铃木该为将来好好打算了。
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