中国海关总署昨日发布的初步数据显示，10月份，中国进口了约3万吨汽油，但出口远超进口，达到18万吨，该数据反映出的事实是，国内石油商正为了赚取差价紧缩进口并扩大出口。

　　中国汽油出口并未因为国内不乐观的供应状况而“刹车”，1-10月，中国的汽油出口总量比去年同期增长53.1%。

　　受国际市场影响，中国国内包括汽油在内的成品油供应趋紧，国家发改委从11月1日零时起调整成品油价格。但国家发改委同时称，这次价格调整后，成品油价格仍未理顺，炼油环节仍有部分亏损。

　　事实上，中国前10个月汽油出口大增，也暴露出今年以来在国际市场原油价格轮番上涨的势头下，国内成品油价格与原油价格倒挂的矛盾正日益凸显。在这种价格倒挂中，国际、国内成品油价格之间产生的差价，会推动国内石油商紧缩进口而扩大出口。

　　去年年初，国务院已经确定成品油价格改革的基本目标——在实现原油价格与国际市场接轨的基础上，理顺国内成品油价格。

　　与此同时，中国海关总署昨天的数据显示，中国煤炭出口连续4个月超过进口，保持着煤炭净出口国的地位。其中，10月份煤炭出口增速超过进口，这也是三年来的第一次。中国10月份进口煤372万吨，比上年同期增长15.2%；出口煤则达到525万吨，较上年同期增长18.8%。而国际市场煤炭价格的飙升，也是导致中国对煤炭进口意愿下降的主要原因。国际煤价近来一直呈现大幅上涨的趋势。

出处：北京晨报