2008年的CCC将于4月20日在上海揭幕。虽然距首战还有近两个月的时间，但车队的备战工作早已如火如荼的进行中。华龙车队在春节假期完后不到一个星期便和车队的轮胎赞助商---邓禄普轮胎合作在珠海赛道进行一次全面的轮胎测试，以期开发出专门用在中国赛场上的比赛轮胎。

　　邓禄普轮胎方面非常重视CCC的比赛。为了帮助车队提升竞争力，邓禄普轮胎运动部空运了七款专门为这次测试而特制的轮胎来给车队测试，并从日本派来技术专家---池木先生到场安排和指导整个测试进程。根据池木先生的介绍，七款特制轮胎的分别主要在于直径、结构、形状和胶质等数据上，而测试的目的是要找出一款在单圈速度、稳定性和耐用性上都有出众表现的比赛轮胎。

　　华龙车队也积极配合这次轮胎测试，从英国订制并空运了比赛专用的大尺寸合金轮圈来测试邓禄普17吋轮胎。测试当天一早，车手潘德俊与何子贤分别驾驶东风标致307和东风标致206赛车进行轮胎速度性的测试，车队老板兼车手苏华龙也在下午使用另一台东风标致307赛车来协助进行轮胎耐用性的测试。除了上午的一次小雨令测试有点延误以外，整个轮胎测试过程进行得相当顺利。车手每次使用不同的轮胎跑完特定的圈数后便回维修站汇报试车的感觉，技师在收集轮胎数据后马上再换上另一套轮胎，车手再重回赛道作对比测试。除速度外，轮胎的稳定性和耐用性也是大家非常关注的地方，并特别在测试项目中加设了一项和CCC的80公里比赛距离相同的耐用性测试。七款轮胎的测试令三名车手在一天内在珠海赛道共跑了两百多圈，破了多年前车队参加一项1000公里耐力赛时的圈数记录，同时也极大程度上考验了东风标致307和206赛车的稳定性和耐用性。

　　测试结束后，邓禄普运动部的专家对测试结果非常满意，而三位车手也对邓禄普轮胎在单圈速度和稳定性上的出色表现非常赞赏。在测试后的总结会议上，轮胎专家池木先生和车手们就测试中得到的数据和感受作了紧密的检讨和交流，最后选出了一款最理想的轮胎。虽然赛道测试已经完成，但非常严谨的邓禄普轮胎专家还是要把所有测试过的轮胎分割取样，然后空运回日本的实验室化验测试后轮胎的胶质变化等数据，以保证轮胎测试数据的全面性、准确性。

　　华龙车队非常感谢邓禄普轮胎对车队的大力支持。车队老板苏华龙先生说：“邓禄普轮胎对我们车队的支持是无可比拟的。在07赛季，他们已经开始派出运动部的专家到各CCC赛场收集赛道、车辆及轮胎的数据，并根据相关的数据为车队特制轮胎。而去年最后一站的比赛中，在邓禄普的特制轮胎帮助下，东风标致206赛车创出了比06年排位赛的杆位还要快的单圈时间，这对一辆首年参赛的赛车来说是非常难得的成绩。基于去年的数据和经验，邓禄普公司此次又制造了七款不同的轮胎来供车队测试，这样的支持涉及到的人力、物力并不是可以用金钱来简单衡量的。除了表示衷心的感谢外，华龙车队也将会加大投入，全力以赴，力争在08年度的CCC中取得更好成绩来报答邓禄普轮胎和其他赞助商对我们的支持!”

出处：光明轮胎信息网