近日，广东省工商局召开新闻发布会，公布第三季度对省内流通领域销售的汽车、摩托车的质量监测结果：汽车、摩托车外胎的合格率仅45.6%，润滑油、制动液的合格率仅56.7%。屡屡肇事的翻新轮胎，本次抽检合格率为零！

　　记者近日对广州市轮胎市场进行调查发现，广州轮胎翻新市场鱼龙混杂，小企业无序竞争严重。专家透露，六成多轮胎翻新企业达不到国家标准,造成翻新轮胎合格率偏低的主要原因是行业监管的无序，由于国家没有相关的法律条规，许多企业、个体户就私自回收，粗制滥造，这样的轮胎在高温高压高负荷下极易爆胎。专家提醒，废旧轮胎不可随意丢弃或卖给无资质企业。

　　调查郊区轮胎买卖红火

　　沿沙太路、广州北郊一个叫麒麟村的地方，废旧的汽车轮胎堆积如山。记者看到一名工人拿着小铁锤不断地敲打着这些刚刚运来的旧轮胎，他们告诉记者，这是在检查内胎有没有气泡，如果有气泡就不能翻新再用了。

　　记者发现，送到这里的轮胎有的损坏得特别严重，轮胎的胎面上到处都有裂纹，甚至轮胎的外侧都有明显的“伤疤”，一位工人正拿着螺丝刀往裂纹里捅，这是检查内胎的钢丝损坏了没有，“如果内胎没有坏，这个胎补补还可以再卖。”这名工人对记者说。

　　一位老板告诉我们，旧轮胎是从小商贩那里收购来的，载重汽车车胎价格为50元～100元，他们回收主要是为了进行再加工。

　　从沙太路一路往北，一直到太和镇的大源村，公路两侧几乎有近百家这样的店铺，其中门牌上挂有“新旧轮胎”、“二手轮胎”、“翻新、加工”……这一带是广州最大的轮胎交易市场。

　　翻新轮胎是“定时炸弹”

　　按国家《翻新和修补轮胎》技术标准规定，翻新后的轮胎都要抽样做耐久性试验。记者发现，路边小店加工好的轮胎没有任何检测合格证书。一名师傅对记者说：“无论耐磨耐压，这些轮胎都很不理想，如果耐磨耐压指标不达标，最容易引起爆胎。高速公路一些因为爆胎引起的事故，劣质翻新轮胎很多时候都是‘罪魁祸首’。”

　　翻新轮胎没有准入门槛

　　“轮胎翻新在小企业甚至是手工作坊中遍地开花，无序竞争严重。”这次抽检的负责人说。广州橡胶工业制品研究所所长王慧敏工程师告诉记者，“正规的旧轮胎翻新有一套严谨的程序，还要通过专用仪器进行检测，判断轮胎是否满足国家标准要求。”

　　王慧敏向记者表示，广东约有60多家轮胎翻新企业，大约有2/3的企业达不到国家《翻新和修补轮胎》技术标准要求。据了解，小作坊花几万元买一些设备就可以开工了，没有准入资质认证。

　　几分钟修修补补一个轮胎获利翻番

　　在麒麟村路边一间不起眼的轮胎翻新店里，其招牌写着“轮胎翻新，二手轮胎”，一位工人正在用电锉对一个内侧已经烂了一个大洞的轮胎时行修补，“这个胎修修还是可以用的，当旧胎卖也能卖200多元，我们收购来还不到100元。”

　　记者在这家档口看到，修补工作的程序十分简单，工具就是一把螺丝刀、电锉，一瓶胶水。“只要有裂口刮痕的地方，几分钟就可以修复。”档口工人一脸轻松地说。只见他熟练地用螺丝刀直接撬开裂口，先用电锉磨了一会，将胶水挤进裂口内，再将裂口按实，再在修补处撒上些和轮胎颜色一致的橡胶粉，“至少能卖200多元。”

　　记者在采访时发现，对于一些破损比较严重的轮胎，有的档口还会买来一架专门的补胎机器。“用机器补一些比较大的洞效果会好很多。”工人告诉记者。当记者问道，这样“修好”的轮胎安全吗？“安全，保用三个月。”

　　据档主们介绍，每条翻新轮胎的获利也不尽相同，一般50元至100元收购一条旧轮胎。“经过简单翻新后至少能赚200元，获利至少两三倍。”记者发现，市场里也有这种加工好的轮胎出售，“翻新胎每个780元”，有工人说。而记者了解到，同样类型的一个全新轮胎至少都要2000多元。由于这里的轮胎价格便宜，一个小时内，记者就看见10多辆货车到这里来买轮胎。

　　翻新轮胎为何劣质只因行业监管无序

　　造成翻新轮胎合格率偏低的主要原因是行业监管的无序，由于国家没有相关的法律条规，许多企业、个体户就私自回收，粗制滥造，王慧敏分析原因认为。

　　“国家没有强制轮胎企业生产的轮胎必须能够翻新，再加上一些车主将轮胎用到连胎体都坏了才废弃，这时候的轮胎已经不可再进行翻新了。”她以大货车为例，“换新胎约花费2000元，但翻新后可能就只要600元～700元。”

　　不仅轮胎翻新行业缺乏相关标准，在我国，尚无一所中、高等职业学校开设与轮胎翻修相关的专业。不过王慧敏透露，废旧轮胎的回收处理已经引起国家重视，目前国家有关部门正在联手制定废旧轮胎回收处理办法，拟对回收处理和利用单位引入资质认证来规范行业，目前方案正处于征求意见阶段。

　　专家：买轮胎看磨损标志

　　专家提醒，在购买翻新轮胎时一定要注意以下几个方面：首先不能光图省钱，去路边店更换翻新胎，二手的旧轮胎千万不能去买。其次，目前在我国轿车轮胎很少有翻新的，碰到特别便宜的轿车轮胎最好别买。第三，正规厂家生产的品牌轮胎出厂时，汽车轮胎上都有轮胎的型号、性能等。且胎面和胎侧没有区别，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。翻新胎胎体一般比较粗糙，轮胎侧面有结合痕迹，翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。

出处：广州日报