从潍坊市发改委获悉，我国首条全钢巨型工程子午线轮胎在寿光成功下线，填补了国内全钢巨型工程子午线轮胎领域的空白，山东银宝轮胎集团也成为世界上第五个能生产此种轮胎的企业。

　　据介绍，全钢巨型工程子午线轮胎项目从今年年初开始研发，引进吸收了国内外先进生产设备和技术，通过专家的精心努力，历时近一年的时间终于研制成功，１１月２０日成功下线。我国首条全钢巨型工程子午线轮胎成功下线，标志着我国在全钢巨型工程子午线轮胎的研制生产方面获得了成功，填补了国内全钢巨型工程子午线轮胎领域的空白。

　　该规格的轮胎外直径３．２米，重３吨多，是我国目前第一条全钢巨型工程子午线轮胎。该轮胎采用国际先进的全钢巨型工程子午线轮胎花纹设计，具有载荷高、生热低、散热快的性能，胎面具有耐磨、耐撕、耐刺、耐切割等特点，适用于大型矿区等特大型工程车辆及特种运输车辆使用。

　　据介绍，我国２００６年轮胎产量达到４．３３亿条，是世界上轮胎生产大国，但是，在众多的轮胎品种当中，技术含量最高、经济效益最好的巨型工程子午线轮胎，在我国还是空白。山东银宝轮胎集团研制生产的全钢巨型工程子午线轮胎３６．００Ｒ５１成功下线，结束了我国不能生产此种轮胎的历史，在世界上成为第五个能生产全钢巨型工程子午线轮胎的企业。

出处：齐鲁晚报