由汽车制造商提供的气压监控系统不可能总是万无一失的。这些系统还要鉴别车辆上的其他的轮胎。因此，如果有问题，车上的四条轮胎都出现同样的问题，保障就无从谈起了。而倍耐力的这个系统，每条轮胎都是单独监控的，提供最准确和最有效的保护系统。 通常的系统链接到轮胎上：它们不会直接的估测，而是与车辆上安装的其他的轮胎进行比较。其结果是-不可能，但是从技术角度上来看却又是可能的-当车辆上安装的四条轮胎同时出现同样的不正常情况时，这个时候就无法诊断了。

　　而倍耐力的系统是通过直接的监测轮胎气压来进行工作，并且每个系统对应各自监测的轮胎。 这个重要的新发现来自于倍耐力公司长期的科研基础，但其结果却是惊人的新奇。 倍耐力最新的K-PRESSURE，将很快出现在替换市场。建立一个感应系统，插入阀门帽内，安装在轮辋的阀门上。 这个机械既可用于普通轮胎又可用于缺气保用型轮胎。实时测量实际胎压的变化（不同的阀门帽，依照价值作为参照）。然后通过下列3种方式的任意一种监测胎压的变化：

　　声控蓝牙 : 信号通过无线电连接手机

　　声控:信号通过安装在仪表板上的电子管理系统

　　光学: 阀门帽上不同的光信号（白色：正常；- 红色：报警）

　　除了声控蓝牙系统可以立即鉴别出有问题的轮胎外，其余的版本会提供声音和视觉信息来鉴别出有问题的轮胎。

　　检查三种K-PRESSURE系统的优点。

　　不用内置 : 所有的都只需要安装在轮辋和轮胎的外部

　　重量最小化 : 重量在3.5克到6克之间，对于平衡无任何影响和危险

　　标准轮辋 : 一个阀门足已

　　即插即用 : 安装即可使用，不需要调试

　　准确度最大化 : 对于外界温度与气压变化，自动弥补

　　产品寿命最大化 : 阀门帽内的电池可以维持5000小时的工作时间

　　经济：K-PRESSURE 已经被开发成为标准组件的产品，用以降低成本。

出处：中国客车网