在中国客车工业迎来50周年庆典之际，中国齿轮专业协会秘书长王声堂在接受记者采访时表示，在市场经济的推动下，我国客车业已经形成良好竞争格局。汽车业属于竞争性产业，充分利用市场机制是我国客车业高速发展的重要原因。在激烈的市场竞争中，我国诞生了一批优秀客车企业，带动了行业的整体发展。

　　王声堂认为，我国客车市场仍有广阔发展空间。目前，大部分地区的城市化进程刚刚起步，随着农村地区生活水平的提高、城乡差距的缩小，包括高速公路在内的高等级公路建设会继续推进，客车需求将进一步扩大，客车行业面临良好发展机遇。

　　王声堂提醒说，虽然目前整体形势比较乐观，但关键零部件的发展应该引起高度重视。“即使客车产量再高、出口量再多，如果关键零部件仍然依赖进口，我国客车行业就只能算大，不能算强。”他告诉记者，目前我国客车自动变速器市场基本由进口产品垄断。“变速器是客车的关键零部件。自动变速器在节能、环保、舒适性、安全等方面均优于手动变速器，市场增长很快，代表着城市客车技术的发展趋势。自动变速器技术水平上不去，我们怎么称得上客车强国?”

　　让王声堂高兴的是，许多企业已经意识到了这一点。历经十多年不懈努力，部分企业已经完成自动变速器的技术研发，自主品牌自动变速器已进入产业化推广阶段。他告诉记者：“推进国产自动变速器的产业化是齿轮协会现阶段工作重点之一。预计未来2～3年，自主品牌自动变速器会取得较快发展。”

　　王声堂认为，关键零部件与国际水平接轨，将是我国客车行业未来一段时间的发展重点。他说：“在关键零部件领域，客车业要尽快追赶国际水平。我们不排斥全球采购，但关键技术一定掌握在自己手中。只有尽快形成更具竞争力的自主客车产业链，才能在日趋激烈的竞争中占据主动地位。”

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