既然“燃油税”是把税金加到汽油费里，那么谁的车油耗大、跑得多，谁就多付钱。已经买了车，怎么办？——改装呗！可以预见，一旦燃油税正式出台，必将引发一轮汽车改装热潮！改装的重点当然是省油、省油、再省油！

　　空气动力学改装

　　我们知道，汽车油耗的很大一部分是被汽车外形吃掉的。好看的外观大部分不是“省油的灯”。因此，改装的唯一目标是减小风阻系数，美观是次要的、甚至是有害的。比如：把缺口都堵上、把多余的部分去掉、刷上绝对光滑的油漆，最好加个让汽车变得更流线型的大包围，使风阻系数逼近0.2。

　　最迫切要做的是把碍事的外部后视镜去掉，这两个“招风耳”会消耗掉多少宝贵的燃油啊！因为要省油，车速肯定要降下来，所以要转弯、变道，可以变得很从容，有足够的时间左观右望回头瞧，后视镜完全没有必要存在。大幅度减小风阻的同时，车重减少了将近一公斤！

　　发动机改装

　　排量1.0以上的车要特别注意了，发动机是无耻的吸血鬼，喝的完全是你的血啊！所以要“擒贼先擒王”，把发动机稍微调整一下。具体方案是：2.4六缸以上的车，可用“堵缸”法，堵上2～3个缸，剩下3～4个缸足够平时开销用了；四缸以下的车没有多余的缸可堵的，可采取新的“缩缸”技术，就是把以前常用的“扩缸”反其道而行之，十分简便易行。由此省下的油钱，几个月下来改装施工费就回来了！

　　供油系统改装

　　光是改装引擎还不够彻底，应配合供油管路和供油策略的改装。小改装可以在油门踏板下垫一个东西，这样油门就不会踩得很深，节油效果立竿见影！而且，喜欢DIY的朋友自己就可以做，取一木块，用强力胶粘上就成了。这样做的另一个好处是增加安全系数，对手潮的菜鸟是个福音——不小心把油门当刹车踩也没关系，绝对不会轰出大油门来！中改装是把油路变窄，这样再怎么使劲踩油门，油也是“笃悠悠”地跑，要知道，油不堵，心就堵啊！大改装涉及的技术含量比较高，方法是修改行车电脑，即发动机管理系统，把参数调整到发动机刚刚不会死火的水平。这需要高超的技术水平，建议一定要到4S店去做。

　　各位兄弟可以根据自己爱驹的特点，选用一种招法。如果三招一起上，谓之“综合应用”，效果那是相当地好。

　　刹车系统改装

　　在先进的混合动力车上，刹车挥发的热量（即能量）被搜集起来，驱动发电机工作，贮备电力。这个怪招可参照执行，但改装费用可能无力承受，可行性不高。因此，建议开手动档车的朋友，要刹车时先不要刹，改练减档技术，用发动机来制动，最后才那么轻轻地带一脚刹车，会有一定的节油效果；开自动档的朋友就没这么幸运了，只好花钱改装刹车系统：当踩下刹车时，让行车管理系统先降档，等降到一档无档可降后，才启动刹车。这些刹车系统和技术的改进，额外的好处是：原来两年要更换一次刹车片，现在五年都不用换了！

　　汽车电子系统改装

　　空调、音响（特别是高功率音响）、导航仪、车载电话、倒车雷达、防盗器……这些劳什子玩意儿可费电啦！空调完全是多余的，可通过调节窗户开度来实现；音乐最好不要听，听着还可能分心，造成安全隐患；导航仪和一张地图的区别不是很大；倒车雷达并不能杜绝所有屁股后的碰撞，对老司机更是摆设；车载电话太土了，使用也非常不方便；防盗器可减掉，换成用“豆子先生”（Mr.Bean)在他的Mini车上使的绝招——用挂锁！

　　这些破烂东西拆掉后，估计可以减轻几百公斤重量，省掉无法估量的电力和汽油！

　　内饰改装

　　内饰改装的重心要调整、思路要革新。一句话概括：加法变减法！内饰宜用轻柔的、温馨的布料，避免用厚重的真皮；如果通常只在前排坐人，后排座位可考虑拆掉以减轻重量；其它什物摆设毫不犹豫一律扔进垃圾箱，还汽车一个清清爽爽的世界！

　　车库装修

　　鉴于汽车为绝对省油，轻易不动窝，绝大部分时间都会呆在车位上，故车库（车位）理应装修得漂漂亮亮，这样才不会亏待了爱车。露天车位重点解决避风遮雨问题；地下车库车位也要防止灰尘堆积；假如有幸拥有车库，更应该好好打扮一番，使香车每一次从车库出来，都显得隆重、有型、郑重其事，并且让汽车对车库这个家有一种依恋感，记得早早回来，停着省油！

　　以上“大趋势”是天目山人对汽车以及燃油税的深刻理解并深入分析后获得，不敢私藏独占，与有志汽车改装事业者共享、共勉！

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