狂热的改装分子常挂在嘴边的一句话就是：“大就是好”。这句老话在柴油卡车身上同样适用。所以，如果你发现垂涎已久的新款Ford Super Duty看上去好像总感觉比你预想的小了一号，不要紧，这就是你想要的货，那就是 Overbilt F-650。

　　这辆Overbilt F-650是由一个叫做Overbilt Trucks的家庭作坊改装的。他们同时还拥有一家叫做Ridge Route Collectible Cars的公司，专门从事经典车款的修复工作。

　　图片：这辆车用的是卡特皮勒公司生产的7.2升直列六缸发动机，1440rpm时能输出800磅英尺的最大扭力，2400rpm时则能输出300马力的最大功率。用来配合动力源的是一部Allison MD-3066六速自动变速器，其中包括两个超速档。

　　图片：车轮用的是22.5x8.5英寸的Alcoa 轮辋，外面套的是10R22.5英寸的固特异轮胎。排气系统是从Mr. Bob’s公司那里定制的。定制的排气管因为底盘轴距长达194英寸的关系，长的也有些吓人。

　　打造这么一辆概念车是否困难呢？这里我们插一句，在成本方面大概是115000美元，升级版还得加钱。不过，幸运的是，Ford F-650本身也是按订单生产的，可以在很大范围内自由选配部件。因此，将底盘按Bodman的个人喜好进行量体裁衣，倒不是太困难。Overbilt起先定购的F-650是一款两轮驱动的卡车，驾驶舱也是平常的货车驾驶舱，但一年后，就变形成了一辆六门、可乘坐8位乘客的车子。你可以把它看成一辆既拉长了驾驶舱，同时又没有牺牲载货空间的皮卡。换句话说，它是辆带多用途货舱的加长版柴油豪华房车。恐怕除了参加聚会（巨轮卡车聚会照样可以），任何场合你都用的着它。

　　图片：重载型后悬架能承载住货舱里30000磅重货物的重压?

　　加长型的驾驶舱以及载货地板都是Ford Super Duty自带配件。Daco公司供应了载货地板的外罩。但在安装以上部件前，Rite-Way 车桥和悬架改装公司对悬架纵梁进行缩短和加工处理，以便将Super Duty供应的载物地板安装在F-650底盘上。除此之外，还要对驾驶舱进行大量改装。先是除去后舱壁，然后将Ford Super Duty部件，诸如门槛板、立柱、车门、车窗、车顶和地板拼装和焊接起来，构成驾驶舱的延长部分。驾驶舱扩大后，上车也成了个问题，或者选择可折叠的悬梯，或者选16英寸的电动伸缩踏板。这次选择的是由位于加州Valencia的KCB Precision工厂，由Kenny Baer根据客户要求制造的可收缩式踏板。

　　图片：内部娱乐系统包括了一个Eclipse CD/DVD系统、导航系统和Playstation 2系统，另外还有定制的音箱和中央控制台。为乘客准备的有豪华舒适的真皮内饰、Eclipse CD/DVD、导航系统和Playstation 2 系统，另外还有定制的音箱和中央控制台。还有绿色重点照明系统，仪表板上安装了一台监视器，以监视由摄像机传过来的车辆后部景象。车上还搭载有Magnadyne M11安全系统，包括一个双向呼叫和遥控起动系统。

　　图片：这是KCB Precision公司的Kenny Baer特地为这辆车打造的一对16英寸电动伸缩踏板。车上还载有一部本田产的应急发电机。后悬架用的压缩空气箱上有多个软管接头。Ogawa公司特地为这部车子专门做了一对50加仑的油箱。

　　F-650起步加速速度慢的可以。要过整整21秒钟，它才能从0加速到60mph。这时，它已经跑了差不多四分之一英里了（21.9秒，速度到了60.5mph时，它刚好跑了四分之一英里）。不过，开着这么个大家伙，何必着急呢？只要你车子暖好身了，其他挡在你路上的人就得连滚带爬地为你让路了。如果哪天你不幸刚好开在这部摇摇晃晃的大家伙前面，那你就会看到，这部车的进气格栅就象两个张的大大的牛鼻子，把你的后视镜塞的满满的。基本上，此时的感觉就象是一架喷气式飞机马上准备降落在你的头顶上。所以最好赶紧闪开为妙，否则就要碾你没商量了。F-650装备有带ABS功能的液力制动器。60mph速度下的刹车距离也不算长，大概51.81米吧。

出处：sina