无论是在赛场还是市场上，20多年来三菱帕杰罗(PAJERO)一直都保持着极高的

　　知名度，尽管它在结构上变得越来越轿车化，但其纯正越野车的形象却从来没有改变过。

　　帕杰罗前卫的设计：圆滑而硬朗的线条刻画出越野车粗犷的风格，威武的保险杠和大灯霸气十足。由于车身高大，车门下方备有供乘客上下车的侧踏板，紧握A柱内侧的拉手爬上驾驶座以后，整个人便立刻有了一种高高在上的感觉。向下倾斜的发动机盖为驾驶者带来了良好的视野。

　　帕杰罗V73所搭载的是一台三菱3.0L 24气门V6 SOHC发动机，采用ECI-MULTI电控多点式燃油喷射技术，拥有运转高效、清洁的特点，在任何扭矩范围内都拥有十分充足的动力储备。当转速达到5500r/min时输出功率达到峰值133kW， 最大扭矩出现在4500r/min，数值达到255N•m。与这台6G72发动机所匹配的是带有学习功能的INVECS-II 4挡手/自一体式变速器。

　　车内采用了暖调的米色装饰，中间的中控台、左右两侧的出风口还有方向盘和换挡杆都点缀着漂亮的木纹装饰。中控台最上方是可以显示多种信息的多功能组合仪表，它将在越野时经常要用到的角度仪、高度仪和车外温度计集中到了一起，向外凸出的中控面板设计简单又不乏现代感。

　　作为一辆中大型越野车，帕杰罗的空间当然不会让人失望。舒展的空间如同豪华客机的头等舱一样宽敞，前排的中央手枕几乎就跟茶几一样。

　　在安全性方面，V73 GLX装备了前排双气囊，GLS车型有前排侧气囊，制动系统采用前通风盘，后鼓中盘式，带ABS+EBD，GLS车型还有M-ASTC主动稳定牵引力控制系统。另外，高大威猛的身躯对乘员是良好的心理安慰，崎岖的道路上，均匀分配的4轮驱动力能增添战胜困难的决心和勇气。

　　经过反复几次的测试，帕杰罗V73优异的悬架表现给我们留下了深刻印象，当车轮腾空之后心里依旧感觉很踏实，因为悬架的拉伸行程很长，车辆的轮胎被最大限度地垂向地面，保持了车辆对地面极强的贴俯感。

　　在激情中驾驶，感受人与机器的完美配合，在广阔野外撒一把野，这是每个爱车的人都曾经有过的梦想。真正的越野车，就应该像三菱帕杰罗这样，刚猛非常之余而又动静皆宜。

出处：深圳汽车大世界网