秋意一天比一天明显，对季节的转换敏感的人开始忙着进补，以迎接秋冬季节的到来。其实，车子和人一样“知冷知热”，要想过好秋冬，同样需要一个“进补”。今年夏天的北京雨水多，对车辆的损伤较往年大得多，就更需要做做换季检修保养以恢复爱车的“元气”。

　　保养发动机

　　经过一夏天的运行，发动机油在不断的使用中，使得发动机内会产生积炭、胶质等有害物质，并慢慢积累成油泥。它会造成发动机耗油增加，功率降低，严重时甚至造成发动机的损坏，所以换季之时，首先要对发动机进行必要的检查、清洗。现在最好的办法是给发动机添加一种高效抗磨剂，这样可消除发动机冷起动时的“干磨”和机油变质及高温状态下“半干磨” 情况的发生，大大降低机件的磨损，提高发动机的动力性能，延长车辆使用寿命，定期使用，可以使发动机实现终身无大修。

　　接着要检查发动机的润滑油、制动液、冷却液、电瓶液以及玻璃液等是否亏损，液面如有亏损要及时补充和更换。

　　润滑油最好选择防冻机油，这样有利于寒冷季节时机械的润滑，也便于着车。机油应每5000公里更换一次。北京地区机油的黏度一般选用SAE10W-30的级别，适用温度可达-18℃，如果车辆需要在寒冷的地区行驶，建议更换SAE5w－40的高级别机油。

　　玻璃水如果还是清水，也要立即换掉，使用专用玻璃清洗剂。

　　如果发动机冷却系统内仍然是水，建议更换成防冻液；如果已经是防冻液的车辆，应检查防冻液的结冰温度，一般防冻液的冰点为－35℃以下，如果低于－20℃请更换。

　　另外，检查、调整传动皮带的松紧度也是必不可少的。今夏多雨，车辆容易进水，一般会有水沾到皮带上，而水中的杂质则会加速皮带的老化，造成皮带突然断裂。在秋季检查保养皮带，可防止皮带断裂造成活塞顶气门的机械事故。

　　当然，还要检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。

　　更换防冻液

　　夏季，许多车主喜欢用自来水代替防冻液。眼下，气温变化无常，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作，所以应该及时把自来水换成防冻液。

　　在正常情况下，汽车行驶3000至4000公里就需要更换防冻液。一般防冻液的更换周期为2年，所以如果夏天一直用的是防冻液，可以不必忙于换掉。此外，更换防冻液前应先清洗发动机冷却系统。

　　更换和加注防冻液有一定的方法：首先，拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。然后，将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。拧开储液罐盖，加入防冻液，并达到“FULL”刻度线。启动发动机，怠速运转2至3分钟，拧开水箱盖。最后，盖好水箱盖，并拧紧。

　　保养电瓶

　　电极接线处是秋季容易出现问题的地方。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。

　　此外，随着天气越来越凉了，发动机在凉车时往往启动困难，需要多打几次马达才能着车。此时电瓶需要在良好的状态下工作，否则会因电瓶电量的过度消耗造成发动机难以启动。电瓶的液位低于低液位线，则需加注蒸馏水给电瓶补充液体，注意电瓶中不得加注自来水，因为自来水中含有杂质会缩短电瓶的使用寿命。在加注的同时要注意电解液不要溢出电瓶，因为过多的电解液可能在重负荷时从电瓶中喷出，导致腐蚀和损坏。

　　检查点火系统保

　　火系统关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。

　　检查刹车系统

　　检查刹车系统时应注意制动液是否够量、品质是否变差，需要时应及时添注或更换。今夏雨水多、空气湿度大，汽车制动液就很容易吸收水分。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。

　　注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

　　清洁内室

　　今夏季雨水使得汽车室内很多部件都潮乎乎的，加之平时在车内吃东西留下的食物残渣，地毯与地胶以及其他的隐蔽之处估计已滋生了很多肉眼看不到的细菌。再加上开了一个夏天的空调，门窗紧闭的室内便有了一种说不清楚的怪味。

　　异味和细菌容易对人的身体健康构成危害，因此要特别注意汽车室内的清洁工作，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，建议使用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒，用空调清洗剂对空调风道、管路进行清洗。专用的空调清洗剂不仅能清洁用了一夏天的空调，还有杀菌、消毒的功效。

　　最后还可采用臭氧发生器、付离子发生器、蒸气高温消毒或光触媒消毒处理等办法对汽车室内进行杀菌、消毒处理。

　　空调保养

　　今夏天雨水多，车辆经常会走一些涉水路面，空调冷凝器下部就不可避免地沾染泥沙。天长日久，泥沙及灰尘大量淤积，将严重影响空调使用寿命。因此，在这个季节，再次检查保养空调便显得十分必要。

　　此外，秋季使用汽车空调，最好使用车内循环系统，这样可以防止秋季落叶卷入空调的进风口，使空调达不到好的效果。

　　最好提前试试暖风，因为秋天的天气变化很大，如果有问题好提前去修理厂对车辆的暖风系统进行修理，以保证车辆冬季使用的舒适性，不要等天寒地冻时才发现问题。　　

　　漆面养护

　　汽车车身的漆面本来是对车壳起保护作用的，今夏雨水较多，雨水中的雨酸、加之夏天强烈的阳光照射都会造成对漆面的腐蚀和氧化。因此在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。一种简单有效的方法是打蜡，它适用那些漆面还很光亮的车辆。

　　更长久更有效的是方法是进行全面护理——从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜，美容后的效果与持续时间与腊及釉的质量、档次高低也有着很密切的关系，因而建议选用质量交好的产品，从而保护车体不受伤害。

　　此外，如果车漆已经发生了刮蹭的，还要尽快修复，因为秋冬季干燥的气候会加剧漆面的破损。　　　　

　　轮胎保养

　　首先，补充轮胎气压。由于热胀冷缩的原因，夏天气温高，胎气压低，秋季就不一样了，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，打到规定范围，否则可能出现爆胎或制动不灵。各汽车制造厂对胎压都有特别的规定，轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米。胎压不足不是目测就能发现，所以最好自己准备一个气压表，一个电子气压表大约100元。

　　其次，检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季橡胶变硬相对较脆，如果轮胎有明显外伤、刮痕不但降低摩擦系数，也较易于漏气、扎胎。检查时，要注意以下几点：

　　轮胎内侧有无龟裂；

　　轮胎内侧有无啃胎；

　　四条胎放在一起对比花纹深浅；

　　轮毂的筋条有无裂痕。

　　最后，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。当磨损超过轮胎标志时，就要更换轮胎，否则在公路上行驶容易穿胎。另外，胎面可经常喷一些轮胎保护剂，也可减少磨损。

　　此外，还要清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎。

　　底盘修复

　　除了漆面以外，底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，因此一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理。底盘保养一般要由专业的汽车维修中心来做。大体步骤是先清洁，再进行防锈处理，整个过程需要持续30~40分钟。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月甚至更长时间。

　　排气管防锈

　　气温降低后，排气管会发生滴水，让容易让排气管尾节烂掉，因而最好找一些清漆（没有颜色的漆）用小刷子把尾节10公分里外涂刷一边。

　　安装静电排放器

　　秋季比较干燥，容易产生静电，稍不留意，在开关车门时，就会被“电”一下，让人很不舒服。为防止静电，最好少穿化纤类衣物。另外，可在鞋底拧一个小螺丝钉，对于释放静电效果是很好的。当然，最好的办法是在车上安装一个静电排放器，这样就可避免静电的“伤害”了。

出处：华夏汽车网