“三分修，七分养”，成了所有车主的一个共识，或说金律了。养护固然不能让汽车永葆青春，但保养得法却能让汽车免受“亚健康”困扰，延长寿命，还可以少花冤枉钱。

　　冬日防冻、夏日防晒、雨天还得勤护理，车主为了养好这个爱车，可是操够了心。然而，你可知道，可能会因之又进入了另一个误区：汽车过度保养，反而会“毁车”？这可是专家说的。

　　养护爱车如同用兵打仗，需要懂得“用兵”的策略和方法，并不一定多多益善。车辆保养需定时定程，需要分阶段养护，这是一个辩证的学问。

　　汽车有3个生命时期，不同时期养护方法是不一样的。车的1-4年，可以称为青少年期。一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了，如刹车皮、燃油泵、减振器等。

　　4-7年，就是车的中年期了。这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问题等。这时也可以考虑定期给车子更换机油、过滤器什么的了。由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，所以我们将7-10年，界定为车的老年期。到了这把“年纪”，那些在第3年和第4年更换的小零件，差不多该再换一次了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。

　　说起养护，感触最多的当然是车主了。“许多车辆每5000公里或7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我换这换那。事后咨询专家才知，有的根本不需要频繁更换。” 车辆保养也是一门科学，俗话说的好，过犹不及，多余的保养不仅浪费钱财和精力，对车还会有损伤。所以，车辆保养，要有度有法，辩证为上。

　　然而我们的身边却有着太多的误区。譬如说，机油太多。我们知道，发动机油底壳中的机油不足会发生故障。但太多，结果也是一样的，最后将它控制在机油尺的上下刻线之间。

　　有的车主会凡事求乎上。比如盲目追求高标号汽油。要知道，汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油并非可以划直接的等号。还有，轮胎，他非要进口的。但国外与国内的路面有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上却不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面，会显然有些水土不服。

　　今年夏天雨水多，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，所以这个季节要多给汽车打蜡、封釉，给汽车的漆面多一些爱护。但是过度的洗车打蜡同样是不足取的。因为这会让车漆亮度慢慢褪化，若不是必需，建议每月清洗、打蜡一次也就足够了。

　　这里还有一个小聪明，也是不合适的。只加小半箱油，以为可以让开车更省油，常常要临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。可更换一只燃油泵需要好几百元呢，想省油结果却损坏配件，这样真是有点得不偿失了。

　　爱车心切，有时您的保养会显得太过“勤快”，其实保养不在于多，而在于到点、到位。汽车养护里的辩证学，您可有所悟了？

出处：华夏汽车网