当年那批“有车族”如今正陆续转变为“换车族”，二手车交易量伴随着新车销量年年攀升。商机摆在眼前，近年，一汽丰田、东风日产、上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风雪铁龙等厂家纷纷涉足于二手车行当，让旗下的4S 店为顾客提供“收购旧车－置换新车－卖出旧车”的一条龙服务。这些业务通常被冠以“某某品牌二手车”之名。

　　厂家声称，“某某品牌二手车”具有运作规范、价格公道、提供保修、诚信度高等诸多优点，绝不欺客；与常规二手车市场相比，消费者不再是弱势群体。然而截至目前，品牌二手车服务并如愿挤占二手车市场的生存空间，自身却逐渐走向边缘化。许多4S 店的“二手车置换”部门业务量偏小，仅相当于新车销量的10％左右，甚至有名无实。

　　调查：品牌二手车为何遭冷遇

　　家住南区的常先生是一家车行的销售主管，他跟周边多家4S店的同行颇为相熟。今年6月，常先生在二手车市场购买了一辆二手富康轿车，他向记者作出以下解释：“买了车，比骑摩托车或蹭公司业务车要方便多了。车况不错，价钱便宜，过两三年再卖出去也不像新车那样疯狂跌价，保值率高一些。我没打算找4S店购买二手车，选择太少。所谓半年至一年的旧车保修没啥意义，假如不懂车，我肯定不敢买二手车。”

　　在中山，二手车市场目前仍是旧车流通的主要渠道。

　　11月3日下午，记者前往位于大岭车市的市旧机动车交易中心进行蹲点，与20位前来看车的市民进行访谈。13位消费者表示，他们在最近一段时间内有意购买二手车；5名买家声称，他们会通过比较，在新车和二手车之间作出选择；另有2名市民向记者说，他们只是来看看，不确定是否会选择旧机动车。这些市民纷纷表示，二手车的吸引力在于价格较低、跌价较慢、不必另外花一大笔钱缴纳购置税。

　　多家4S店开设品牌二手车业务，这批消费者对此是否了解？在20位受访市民中，仅有11人表示在车行内看到过 “二手车置换”的宣传海报。其中9人进一步表示，宁愿到二手车交易市场挑车，也没打算到4S店买旧车。受访者卢先生向记者道出了自己的看法：“别人花几个月时间到4S店挑新车，我花一两个月跑几趟旧车市场。那么多旧车停在场内，选择是明摆着的。4S店提供的二手车保修期太短了，吸引力不大。让它们维修其它品牌的旧车，技工不熟手，跟一般修理厂有何区别？”

　　此次访谈的地点选在二手车市场内，受访对象多数准备在此购买旧车，调查准确性不高。然而，读者从中不难看出4S店推出的“品牌二手车”服务为何叫好不叫座。

　　现状：为卖新车代售旧车

　　大岭某家4S店早在两年前就设立了二手车置换部，其负责人陈先生称该部门处境尴尬：“旧车评估流程比‘游击队’正规多了，我们还提供1万公里或半年的保修。部门设立了两年，当年预期的爆炸性增长并未出现。搞活动的时候，一个月卖十几辆旧车；没活动，一个月几辆，比新车差远了。公司给我们的定位是为有意换车的客户提供服务，帮助销售部卖出新车。旧车收购价比二手车市场高，再提供保修，甭提盈利了。”

　　据记者调查，另一家位于大岭车市的非主流品牌4S店，其品牌二手车服务有“变味”之嫌。一位不愿透露姓名的销售经理表示，本店的新车销量和客流量远不及主流品牌4S店，旧车摆在店内鲜有市民问津。顾客拿着旧车置换新车，车行要拿一笔钱去收购二手车。与其放着代售旧车，压着一笔流动资金，干脆赶快转手卖给二手车市场。

　　2008年，我国二手车交易量有望突破200万辆大关，与将近1000万辆的新车销量相比，实力不弱，增长速度更快。然而，4S店的品牌二手车业务却没有从中占据多大的便宜。

　　分析：“品牌”二字有待加强

　　据记者调查，对于多数消费者而言，二手车交易中的买卖双方存在着信息不对称现象。买家对车辆残值、车况、市场交易行情缺乏了解。

　　业内人士表示，相比于场外旧车交易，4S店品牌二手车业务的优势是厂家的金漆招牌和质量保修担保。4S店在收购二手车时，要按照厂家的技术条款进行数十项乃至100多项检测，再作估价。售出旧车后，4S店会提供1万－2万公里或1年左右的保修服务，跟新车一样提供24小时紧急救援、一站式售后接待等服务。

　　然而，“品牌”二字同样存在发展瓶颈。由于我国并未出台统一的二手车残值评估标准，加之旧车估价师的素质参差不齐，所以导致二手车估价随意性较大。品牌二手车业务同样不能幸免。事实上，中山市民目前仍习惯于在二手车市场卖车，到4S店买车。4S店二手车置换部负责人陈先生说：“如何改变消费者的消费习惯，目前还是一个大难题。”

　　自己动手买旧车

　　随着二手车经营公司的引入，二手车市场内的交易逐步远离了场外交易、零散无序、漫天议价的乱象，操作流程正逐步规范。

　　旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。将旧车开到市场，经营公司即为其代理完成"评估－验车－打票"的过户程序。买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份。旧车残值评估报告出来后，开始办理过户手续。

　　交易过户费按车辆评估价的千分之五收取，谁承担这笔费用由买卖双方协商。例如，一辆二手捷达的评估价为6万元，过户手续费则为300元。即使该车的实际成交价为4万元，过户费按6 万元评估价的基准进行计算，金额为300元。此外，其他费用还包括：评估车辆费180元，验车费80元，上牌150元。消费者应先了解行情，做到心中有数。

出处：中山商报