据统计，在目前二手车市场里，登记5年以内的二手车占80%左右，比重之大，正说明了这个年份的二手车是最受消费者欢迎的，成交量也最多，购买是最划算的。其畅销的原因有如下几点：

　　车龄年轻化

　　目前旧车公司最愿意收购“年轻化”的车型，其中最集中的是3~5年的，这一阶段的二手车价格相对更合适，因为很多车主的换车周期都在3~5年间，有了换车的想法或决心后，虽然旧车公司会尽量压低收购价格，但车主心理上更容易接受市场行情。对于旧车商家而言，与这类车主们“比较容易聊价钱”。这是很容易理解的，车子越新，车主就越爱惜，心理上越不能接受被压低的收购行情，他们的心理价位往往大大高于市场行情。所以，使用时间较长的车辆，如3~5年的，受心理作用影响，车主能够比较理性的接受市场行情，所以造成这个年份的车辆成交量比较大。

　　技术质量高

　　近1~3年问世的新车型大多是各个厂家的换代产品，如换代的POLO劲情、劲取，新伊兰特和赛拉图，新威驰，新307，新马自达6，领域，两厢TIIDA，新CIVIC等等。那么他们“新”在哪里？主要在于技术含量提高了。

　　首先，发动机技术水平提高。如新威驰全面换装VVT-I发动机，新马自达6车型增加了S-VT，新307的2.0车型增加了VVT技术，伊兰特和赛拉图也换装了a-CVVT发动机等，发动机的“呼吸革命”使车辆具有更优化的配气相位，提高了低速扭力输出，降低了排放污染。

　　其次，如206、速腾、福克斯等，悬挂系统结构均为技术含量更高的四轮全独立悬挂，而且从调校上也突出各自的特点。POLO、赛拉图等，还在ABS的基础上增加了辅助制动系统，更提高了安全性。随着汽车产品的不断完善，悬挂系统的结构和调校以及在底盘上运用的各种主动安全系统成为趋势。

　　第三，在车内饰的设计上，更加融入了时尚元素，厂家也是有目的的根据车型市场定位而营造出一种特别内饰氛围，如定位于满足家庭乘用的，或是运动特点的。在车内配置上，也更为丰富。前几年的汽车产品，还以有无电动门窗、安全气囊、CD音响等来区分高低配置车型。而近两年，这些配置已经过整合，成为很多车型的最基本的配置。有些车辆的配置更体现科技含量。

　　近1~3年里推出的新车型具备了很高的技术水平，目前这些“准新”二手车的数量呈上升趋势，相比3~5年的车型更有竞争力，所以，如果有足够的预算，完全可以更为“年轻化”的二手车为首选目标。

　　整体车况好

　　有些二手车使用仅一年，甚至才两三个月或更短的。绝大多数车辆的车况非常好，车身外观也很整齐。这也是年轻化的二手车受欢迎的主要原因。近两年来，各4S店的专业化程度越来越高，维修服务的技术水平大大提高，车主更愿意选择在4S店进行保养和维修，所以各个品牌车辆的“体质”都增强了。有趣的是，很多旧车公司在二手车价签的显著位置写下“全程4S店保养”的字样，就是为了证明车辆具有上佳的车况。很多消费者最大的担心就是不会挑车况，那么选择年轻化的车辆，并仔细查看保养手册中的记录，可以判断车辆是否进行了规范化的保养和维修，在选购二手车时有很大帮助。

　　老车并非一无是处

　　当然，凡事无绝对，“年轻的不一定都强，年老的不一定弱”。

　　首先，买二手车当然要看年份长短，但最重要的还是看车况。有些10年左右的车，车况还相当好。同时，年龄越大的车，对于旧车商家而言，买卖就更容易促成了。收购价格不高，转手价格也很便宜。这类车型，对于首次购车，以练手为目的，阶段性使用为主的消费者最合适。当然，要有极好的“眼力”淘换出来。其次，有些年轻化的车型，却是大事故车，虽然年份诱人，但这样的车，消费者还是谨慎行事为好，如果懂车况又懂行情人选购倒也无妨，如果都不懂的话，还是敬而远之的为好。

　　所以，选购二手车，看年份是主要的，但不是绝对的。不要因为车龄的长短而忽略买二手车最关键的因素——车况检查。所以，自己不懂挑选车况时，最好找一位懂维修的朋友随行，帮助把关。当然，这些“个别案例”不能代表二手车交易现状，写此文章的目的，只是给大家提个醒。

出处：黑龙江新闻网－生活报