今年国内车市将全面引来换车时代。前天下午，记者从全国乘用车市场信息联席会获悉：2007年，我国换车带来的新车需求量至少为200万辆，中国将进入“换车”时代。

　　据乘联会秘书长饶达预计，2007年会有至少850万辆新车流入市场，二次购车的比例将占到五分之一强。据统计，我国十年前汽车保有量不足500辆，到2007年已增长至3586万辆。其中,有大约6%的车辆已经或即将到达报废期，仅此一项，由于换车产生的需求量就将近200万辆。

　　随着购买力的提高，七成车主表示会将使用期在5年左右的车转让。目前，车主实际换车平均年限为6.5年，其中36.6%直接流入二手车市场。2006年全国255个较大规模的二手车交易市场交易量为196.59万辆，同比增长31.5%，超过同年新车需求增长量6.37个百分点。而实际二手车的交易量应该更多，大约在270万辆。

　　调查显示，随着消费理念的变化，二次购车族对价格和外形的要求明显低于首次购车者，他们更注重车辆的品牌、安全性、车系和油耗问题。但是，只有4.5%的车主表示肯定会选择与之前车辆一样的品牌，而选择“肯定不会”的车主达到21.7%。由此可见，我国消费者对汽车品牌的忠诚度还很低，不同品牌车辆市场占有率还存在很大的变数。

　　自2005年以来，国产车销量稳步增长，其中上汽无论是商用车还是乘用车的销量都高于同期市场增长速度。另外，油价高升和节能环保政策的并举，让1-1.6升的经济型汽车更加得到广大消费者的青睐。

出处：新民晚报