随着私人汽车拥有量的不断增加，汽车消费投诉已成为仅次于房地产投诉的一大热点。

　　据贵阳市工商局相关部门介绍，汽车投诉已经成为一大热点。在汽车消费纠纷中，质量问题占60%以上。主要是发动机故障、开关失灵、以旧翻新及车身漆面起泡脱落、车身变形、车身容易震动、内饰板开裂、空调不制冷等。其次是售后服务难保障，一些经营者以汽车无“三包”为借口，对消费者的退换要求一概拒绝或故意拖延，想方设法逃避责任。

　　贵阳市工商局有关人士分析认为，对于汽车投诉增多的原因主要有几个方面：一是购买私人轿车的消费者自我保护意识增强，汽车出现问题，自然想到要通过投诉解决问题；二是一些汽车生产厂家为争得市场在短期内生产新品牌汽车，有些车技术上还不成熟，产品质量无法保障；三是汽车售后服务问题比较多，没有完善的法规确保消费争议得到公平合理地解决。

　　据了解，由于目前我国有关汽车消费维权方面的法律还不完善，汽车“三包”政策迟迟未出台，汽车投诉难不仅让消费者叫苦不迭，而且也让有关管理部门头疼。

　　一是举证难：由于许多消费者缺乏汽车消费的专业知识，无法对汽车的优劣进行评判。比如因车的质量问题发生了车祸，即使行车的所有操作都是正常的，也很难举出令人信服的理由来证明车祸是由于车辆本身的原因造成的。再如在修理过程中，由于修理单位以次充好的劣质材料而造成的交通事故，消费者必须首先证明在该单位修理过，再证明造成此次事故是因为修理质量问题。虽然消费者拿出修理单据并不是难事，但要证明造成事故的原因是由于车辆问题却非常困难。

　　二是鉴定难：汽车质量问题的鉴定不仅让消费者头疼，鉴定部门也有难处。因为厂商得提供真品的样本或者数据才好鉴定。而厂商提供的样品和数据又是否能够真实客观呢？消费者要提出质疑。而且检测费用昂贵，一个配件的鉴定费少则一千元，多则几千元，而全车鉴定则要2万元以上，很多汽车质量纠纷的解决，在这一环节就被卡住了。

　　三是索赔难：消费者认为，消费者打赢了官司，厂家赔偿购车款是应该的。而车款里除了购车款，还包括保险、车辆购置税等费用。生产厂家却认为，这两项费用虽是厂家代收的，但都分别给了银行和上交给了国家，厂家不应该赔。同时，有的汽车经营者不配合解决问题，而是以“用油不当”“操作不当”为由推卸责任。

出处：周芙蓉