由1999年在車京車展以概念車現身，我們要等五年才見到真正的投產版本鼓動MT-01

　　壓縮比只有8.36:1的風冷V2引擎，排氣量高達1670cc，峰值扭力輸出比起YZF-R1還要多出50%！是一臺注重低扭輸出的美式巡航車引擎

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　　我們的看法是，MT-01獨特賣點是車身混合著美式巡航車的輸出特性，卻襯以高性能跑車和街車為主導配套。

　　水平擺放的單筒尾避震可以作全功能調較，前叉和掣動卡鉗都是建基於YZF-R1的規格。MT-01的特點是擁有重型美式巡航車懶洋洋但澎湃的扭力，以100km/h巡航時，引擎轉數只是約2000rpm。擁有高性能跑車/街車的車架和配套，製造出中低速靈活，高速\*控穩定的優點。

　　MT-01的宣傳主題是日文Kodo，意思是靈魂的節奏。新車的兩個龐大引擎活塞，在?#092;作時便像打大鼓一樣扣人心弦。一對鈦合金製造的喇叭死氣喉，令MT-01充滿著脈搏跳動的震憾感，排氣聲有如鬼太鼓出場表演般令人心跳加速，精神一振

　　輕量化的曲軸加強引擎的活躍性，偏向高波設定的波箱。以CF技術製作的鋁合金車架，能製造出輕量化高剛性的簡潔線條。尾搖臂採用類似R1的長搖臂設計，剛性與彈性並重，增強\*控感覺。巨型風盒能按照引擎不同的轉數而調整入風量，確保在低轉時引擎呼吸暢順，澎湃馬力隨傳隨到。,

　　MT-01車重高達240kg，但廠方為MT-01發展了三個改裝階段讓車主選擇，由外觀的改裝，更引擎活塞和凸輪軸的改裝，到強化的閥門彈簧和離合器組件都一應俱全。車主更可選購以MT-01為主題的服飾用品。

　　2005 Yamaha MT-01 規格表

　　引擎形式:四衝 程風冷DOHC 8活瓣V2汽缸

　　缸徑 x 衝程:97.0 mm x 113.0 mm

　　壓縮比:8.36 : 1

　　總排氣量:1,670 ccL

　　最高馬力:90.hp/4,750rpm

　　最大扭力:15.3kg-m / 3,750rpm

　　車架形式:CF鋁合金車架

　　傳動系統:濕式多片5前速鏈傳動

　　燃油供應:電子燃油噴注

　　前懸掛系統:套管油壓前叉，120mm行程

　　後懸掛系統:W 水平單筒油壓避震 ，110mm行程

　　輪胎(前):120/70 - ZR17 M/C

　　輪胎(後):190/50 - ZR17

　　前掣動系統:2 x 320mm剎車碟配雙活塞卡鉗

　　後掣動系統:267mm單碟配單活塞卡鉗

　　長 x 闊 x 高 2185 x 790 x 1160mmc35Zf

　　軸距:1525mm

　　最低離地距 140mm

　　座高　825mm

　　乾重:240kg

　　油缸容量:15公升 (含後備3公升)

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