日本电单车车厂为某型号增添家族成员时,一般都会由细cc一级级咁出到大cc。但宝马则反行其道,继长途两用R1150GS增添小弟R850GS后,又推出占士邦名驹R1200C的入版R850C。
新车最强卖点当然不是马力或性能,而是售价比大哥便宜了近两万元,相信会是准BMW车迷的一大喜讯。
引擎当然采用风冷水平对向双汽缸设定,排气量848cc,电子燃油喷注,不过52ps马力及7.2kg-m扭力在沉重的256kg车重下被消耗得七七八八。前后悬挂分别是宝马招牌Telever及monolever设计。座高740mm,轮距1650mm,绝对是悠闲一族的名牌选择。
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