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据中国汽车工业协会统计，2007年1-9月，摩托车产品出口创汇排名前十名企业的座次排定，新大洲本田摩托有限公司（以下简称“新大洲本田”公司）以出口创汇1.51亿美元紧随隆鑫、大长江、力帆之后位列第四位,出口事业再续辉煌。 有资料显示：今年前三季度，摩托车出口形势总体较为平稳，其中出口创汇同比增幅明显高于出口数量。截至9月底，摩托车累计出口约713万辆，同比增长7．68％，出口创汇27．71亿美元，同比增长17．53％。 在摩托车出口主要品种中，除50ml＜排量≤100ml和500ml以上品种同比呈一定下降外，其他品种均保持稳定增长。 在行业增长的大背景下，新大洲本田在保持原有Today系列出口日本市场稳定化的同时，全面出击海外市场：ELITE125(e-彩出口版)出口墨西哥；威武出口哥伦比亚；锐箭Storm出口阿根廷；最高档的摩托车产品之一CBF150（战鹰）登陆土耳其，所有这些为新大洲本田出口事业注入了强劲的动了。 今年1~9月，排量≤50ml系列出口169．35万辆，同比增长10．92％，创汇5．81亿美元，同比增长50．05％。与上年同期相比，保持较快增长。而截止目前，新大洲本田倾力打造的Today系列整车出口日本突破70万辆，打破了中国造摩托车单一车型出口日本数量的记录，无可争议地成为≤50ml中的王者。 Today的外型十分惹人喜爱，整车线条柔美华丽，造型简洁灵活，线条圆润流畅，亲近感十足。695mm的低鞍座前部紧缩，在实现舒适感的同时更方便骑乘者上下车。马力强劲的“Honda”心脏，让其在同排量产品中无可匹的。动感、时尚、舒适、亲切便是Today传递给我们的第一感觉。 Today是基于方便骑乘、轻松购买、易于亲近的概念开发的，希望让更多的人骑行，并能给人们带来快乐的经济型摩托车。搭栽具有卓越可靠性与放热性的新款空冷四冲程发动机，配以科学的小型燃烧室和两次空气供给装置，使该车不仅在启动、加速时具有重视中低及中速区强有力的输出特性，还减少了排气中的有害物质，符合环保要求。低温时具有良好的启动性能和稳定的怠速以及65Km/L的低油耗（30Km/h定地行使测验值）也是该车的优点。即使在寒冷的冬季，一点着、一脚起的良好起动性让Today增添魅力。特别值得一提的是Today的防盗系统，该车的防盗系统巧妙地将主开关、鞍座锁、车把锁机构集中于钥匙筒，并配有钥匙孔挡块，通过不同的档位调整，可以轻松实现启动、防盗、解锁功能；此外，Today防盗系统还装有能选择设定的报警装置以及装备简单的主电缆等高安全系统，所有这些独有的“气质特征”使Today更加招人喜爱、独具风情。另外，为了让用户更加安心的骑乘，Today还搭栽了只操作左刹车把（后轮制动）就能向前后轮分配合适的制动力的组合制动装置（前后制动），在保证车体稳定的同时，也可以有效的刹车。良好的制动防盗系统是Today的又一亮点。加之Today独有10种色彩可以选择，柔和亲近感十足的外型再配以符合自己个性需求的色彩，那种愉悦的感觉更是难得。新大洲本田取得如此骄人的成绩就不难理解了。 110ml中的大哥大，新大洲本田“威武”畅销海外 今年1~9月，100ml＜排量≤125ml系列出口298．88万辆，同比增长8．78％，创汇12．08亿美元，同比增长16．21％。增幅速度十分明显。与上年同期相比，保持较快增长。 作为110ml中的王者，新大洲本田公司倾力打造的本田威武海外市场表现十分枪眼。 弯梁车原本由日本本田开发，弯梁车型既有骑跨式载货的特点，又兼具踏板式操作简单的特点。因此得到世界各地用户多年的喜爱，在东南亚被誉为“国民车”。最近，本田弯梁系列摩托车全球销量突破5000万辆，创造了世界搭载发动机的交通工具之最。历经48年，本田弯梁系列以其超强动力、经济性和耐久性深得消费者钟爱。现在本田弯梁系列的生产基地在全世界已经达到了13个国家，在海外总计被160个以上国家的消费者所青睐。在中国，新大洲本田作为本田在华最大的生产基地，分享了本田50余年弯梁车研发经验。 威武作为本田在中国的第一辆弯梁车，采用了本田先进的发动机技术和生产工艺，所搭载的空冷4冲程发动机具有油耗低（经济车速下百公里耗油不超过1·6升）、耐久性好、噪音低的优点；其采用日本技术的双离合器，挂挡、换挡轻便，特别适合于初驾者和女士用户；磁电机采用国内少有的6极绕组结构，具有功率大，耐久性强等优点；在操纵性方面，威武具有转向轻便、制动灵敏以及油门加速轻等特点。新大洲本田公司依托日本本田成熟的车型及技术，针对国内用户的需求，推出了这款本田威武弯梁车。售价仅为4498元，仅比竞争对手的同类车高出15％左右。优良的性价比加之“超级试骑”这样行之有效的营销手段。现在，“本田威武”在市场上炙手可热，已成为国内单一车型销量最大的一款车型，成为新大洲本田进军海外市场最重要的武器。 125ml主宰市场沉浮，新大洲本田“e-彩”、“锐箭Storm”双雄竞秀 今年1~9月，125ml＜排量≤150ml系列出口95．35万辆，同比增长21．90％，创汇4．37亿美元，同比增长16．60％。与上年同期相比，保持较快增长。 能否在出口方面有所作为，一定程度上取决于125ml能否有所突破，新大洲本田很早就将目光瞄准了125ml领域。 2004年9月26日，新大洲本田在公司成立三周年之际，精心打造了一款全新本田踏板车——“e-彩”精彩亮，2006年年初成功实现出口墨西哥。“e-彩”的取名有其深厚的寓意。“e”代表“elegant”（优美的、优雅的）、“excellent”（优秀的、杰出的），体现出该车最吸引人的魅力，即新颖、高级的外观；“彩”传递着该车具有5种颜色的更多选择，和中文的“精彩”、“光彩”意境一致，而且“彩”的中文含义很丰富，都是对美好事物的描述，深受消费者的喜爱。 2006年5月24日，新大洲本田本田摩托有限公司首批出口阿根廷的“锐箭Storm”整车在上海工厂顺利下线，并顺利通过出荷评价。“锐箭Storm”采用本田全新设计、率先达到欧洲Ⅱ号排放法规要求的OHV发动机，整车在低噪音、低振动、低排放、低油耗的“四低”设计理念指导下设计完成，该车动力强劲，个性张扬，百公里经济油耗仅为1.6升。“锐箭Storm”配备了14升大容量油箱，每箱油最高可行驶875公里，满足了用户出行需求。在环保方面，它新增了二次补气装置，使燃烧更充分，排放更清洁；全车实现无石棉化，避免石棉粉粒污染大气环境。在动力方面，“锐箭Storm”采用凸轮轴、缸头气道全新设计，在30～70km/h常规车速范围内动力性能更突出。“锐箭Storm”实现了整车无贴花，精良工艺一览无余，再加上整车动感、时尚的造型更彰显锐箭Storm原始的野性。目前，“锐箭Storm”配备了闪银本田灰、世纪兰、银灰、透明红四种不同颜色的靓妆，和板轮鼓刹、板轮碟刹两种不同式样配置，让消费者有更多的选择余地。 作为新大洲本田角逐海外125ml市场的重要棋子，“e－彩”和“锐箭Storm”的出现打破了竞争对手对125ml高端产品的垄断，其极强的综合竞争力为新大洲本田抢占海外125ml市场提供了强有力的“火力”支援。 150ml海外市场异军突起，新本“CBF150（战鹰）”竞艳南美 150ml成了新大洲本田争夺海外市场份额新的突破口。 作为国产最高档的摩托车产品之一，CBF150是新大洲本田公司在国内版战鹰的基础上，根据欧洲WVTA法规认证要求对应开发的又一款出口旗舰产品。其该款车型的顺利出口出口土耳又为新大洲本田公司出口产品增添了一个高端市场极具海外市场竞争力的车型！ CBF150是Honda在中国投放的第一款150cc摩托车产品，是在中国摩托车市场由注重实用、经济性向注重运动休闲、更高性能需求、甚至于追求豪华外形配置的方向转变的背景下推出的新车型。战鹰搭载了全新开发的150cc“核心二号”发动机，通过彻底降低做功摩擦以及提高冷却性能等最新技术，其动力性能远远超过了125cc级别产品，同时还实现了比125cc车型更低的燃油经济性能。 “战鹰”是一款凝结本田中小排量尖端制造技术的全新车型，具备领跑全球未来的实力，率先在中国投产，并在全球同步上市。“战鹰”的意义不仅是本田向中国市场投放的第一款150CC排量的摩托车，更重要的是在于日本本田要在新大洲本田体现Honda尖端赛车科技的制造水平，实现本田尖端制造在中国本土化的目的。“战鹰”的推出不仅大大提高了新大洲本田在中国市场乃至海外市场的产品竞争力，同时，也使新大洲本田抢占了未来产品市场的制高点。 2007年9月30日，随着2400辆TODAYFI成功出口日本，新大洲本田公司出口事业达到了新的高度：整车（CKD）出口累计突破100万辆大关。 成立于2001年的新大洲本田公司，由新大洲控股股份有限公司、本田技研工业株式会社出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。成立之初便把“尊重个性，三种喜悦”作为公司的企业理念。 新大洲本田具备年产整车和发动机各150万台的生产能力。截至目前，整车产销累计突破400万辆，实现利税14亿元人民币。 新大洲本田公司不仅依托本田的技研实力，开发出在经济油耗、尾气排放（所有产品率先通过欧II认证）、动力性能等方面均处于行业领先地位的产品。还主动承担起一个两轮制造企业对社会的责任:超法规范围解决了无石棉化的问题，并在全国范围内开展安全驾驶普及活动。新大洲本田把实现用户满意度NO.1作为自己矢志不渝的目标。 新大洲本田先后荣获“上海工业销售收入500强”、“全国用户满意产品”、“中国汽车工业销售收入前30名”、“中国工业行业排头兵企业”、“2006世界市场中国（摩托车）十大年度品牌”等称号。 出处：慧聪网
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