8月15日，东莞交警将安排2/3以上警力开展整治电动自行车统一行动。据介绍，专项行动中，执法民警可对电动自行车上路行驶处50元的罚款。对于不听劝阻强行通行的车主可处1000元罚款，并处15日以下拘留。（8月14日《信息时报》）

　　如果说某些城市“禁摩”的理由都还显得勉强的话，那么禁止电动自行车上路就显得师出无名了。电动自行车既节能又环保，一点丁儿都不会造成空气污染。作为人类探索新能源的重要发明之一，电动自行车应用前途广阔，何罪之有？

　　笔者记得，前不久，温家宝总理主持召开国务院常务会议，把节能减排作为宏观调控的重点。倘若禁止电动自行车上路，那将意味着人们不得不选择其他燃烧汽油、柴油之类的交通工具出行，这显然不利于我国减排温室气体目标的实现，这也显然违背了中央政府的宏观调控政策。

　　更何况，对于普通市民来说，由于电动自行车的价格相对低廉，它无疑是最佳代步工具之一。有关部门如果单纯从便于管理的角度出发，拒绝普通群众参与决策，电动车“下课”无疑。在涉及百姓出行权问题上，群众的意见是受到了应有尊重，还是被有关部门置若罔闻？答案不言而喻。

出处：东方早报