据报道，目前在我国有100多个城市禁止摩托车通行，这些城市禁止摩托车通行的理由有以下几方面：

　　1. 堵塞交通；

　　2. 交通事故多；

　　3. 污染，包括尾气排放和噪声；

　　4. 方便蟊贼抢劫。

　　没有公开说出的理由估计还有这么两条：

　　1. 有摩托车的城市不上档次，影响市容，不利于国际化大都市的建设；

　　2. 摩托车在机动车道乱钻乱窜，不好管理。

　　从禁摩令的发布主体看，实施禁摩权的主要有两个机构：

　　1.市政府，一般以红头文件的形式发布，决策过程是市长办公会议，在有交警、城管等部门参加的情况决定；

　　2.市人大常委会，一般是政府报告，人大批准。代表汽车和自行车的要禁摩，代表摩托车的就要反对，如果这些代表分别是由使用汽车、摩托车、自行车的人民选举的话。

　　如果说禁摩是因为堵塞交通，是因为交通事故多，是因为排放尾气和产生噪声，那么我不禁要问一问这些政策的发布者们：汽车，小轿车发生过堵塞交通吗？飞机有没有排放尾气和产生噪音？轮船地铁发生过交通事故吗？如果说汽车小轿车飞机轮船地铁也发生过这样那样的问题，那么你们为什么就不禁一禁呢？

　　城市道路的主权属于人民，城市当局除特定的情况，不能剥夺这个权利。自由选择交通工具也是公民的合法权利，摩托车是国家批准生产的合法的交通工具，所以从法理讲，任何公民有选择使用摩托车并在城市道路行驶的权利。是谁建造城市道路？是纳税人，其中也包括摩托车的使用者。摩托车是合法生产、销售和购买的。摩托车的生产者、经营者、消费者都向国家缴纳了税金，收了摩托车的税，摩托车就有道路使用权，因为它的权利来源具有无可辩驳的合法性和正当性。城市要剥夺摩托车的道路使用权从任何角度来看都是不合理的。

　　像在东莞，那里有本地车牌摩托车近70万辆，挂外地牌的也近70万辆，140万人的出行生计全靠摩托车，说禁就禁了？有人说东莞禁摩的主要理由是摩托车参与抢劫。如果这样说也是理由的话，那么禁摩后东莞的警察们就可以高枕无忧了，那些抢劫犯们就束手无策了。如果事实真的是这样，那我只能说当官的这招实在是太妙太高明了。你们说呢？

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