1980年摩托车参加广交会只做成一单生意，此后再未亮相

　　百届广交会盛典五十载

　　□讲述人：冯锦满

　　广交会情缘：原是中国航空技术进出口广州公司副总经理，退休前主管贸易，从1980年到2000年间整整参加了20年的广交会。

　　今年60多岁的冯锦满将当年参加广交会的证件收集起来，拿出来给记者看，林林总总有十多个，“记忆最深的是1980年广交会，当时的入场证件是一枚红色的锦带，像婚礼上新郎新娘戴的那种，用别针别在衣服上。”

　　摩托车稀里糊涂摆上展台

　　1980年，正值改革开放之初，广交会打破了计划经济的垄断，国家所属的各部委所生产的民用产品被允许参加广交会，冯锦满所在的中国航空技术进出口广州公司属国防工办所管，获得了参加广交会的资格。

　　“一开始没什么东西好卖的，而且也不知道去卖些什么好。”由于生产的产品和所属系统特殊，航空类的飞机并不能参展，而摆上广交会的主要是民用类产品，“印象最深的是在广交会仅仅亮过一次相的国产摩托车，稀里糊涂地摆上了展台。”

　　车型“仿古”让外商看上

　　这是由南昌机械制造公司生产的中国首台国产摩托车，“它仿造德国的摩托车，车型是二战时用的那种，有三个轮子，草绿色的车身上印着‘八一’字样。”冯锦满对此记忆犹新，当时这种摩托车主要是边防武警在用，本想通过广交会打开出口市场，却不想一出场就遇冷。

　　“说实话，当时生产的摩托车算是挺落后的，摆在那里很久，卖不出去一台。”无人问津的摩托车一连在广交会摆了好几天，终于有外商看上了。

　　“是一个日本商人，觉得我们的车型很‘仿古’，一下子订了20台，拿回国内收藏去了。”冯锦满笑着告诉记者，寄予厚望的国产摩托车仅仅做了这一单生意，从此再也没有在广交会上亮过相。“但这届可能会摆出来，现在又有新需要了，它可以供人们娱乐。”

　　从摩托车参展的冷遇时期一年30万至50万美金的生意，到20年后中航技系统进出口生意超过1个亿，冯锦满20年来经历了中国产口“不好卖至好卖”过程。他深有感触地说，广交会的发展，与中国经济的发展是同步的。

出处：南方都市报