不敌原物料上涨的沉重压力，国产摩托车将打破价格「只跌不涨」的传统，光阳与台湾山叶两大摩托车业，接连宣布全面调涨摩托车销价500元至1,000元，涨幅5%至10%，恐将引起骨牌效应，带动其他业者跟进涨价。

　　业者认为，以当前摩托车市场流血扩销态势来看，光阳与山叶两强这波涨价，恐难反映在销售末端销价，对摩托车业者短期内增加收益并无帮助，甚至会压缩经销商销售的利润。

　　摩托车业者研判这波涨价宣示意义大于实质意义，希望藉此减少折价扩销幅度，降低损失。

　　光阳副总经理柯俊斌指出，近几年原物料、元器件工本上涨，都是通过内部流程、优化生产过程等方式降低工本，从未反映在销价。

　　但今年以来，原物料上涨速度太快，特别是铝锭等关键原料，今年涨幅是以倍计算，远超越业者承受范围，光阳不得已宣布涨价方案，预计10月起实施。

　　此外，国内摩托车业者经常以外销补贴内销的方式，弥补工本上涨压力。但近来国内摩托车外销，受到大陆摩托车低价竞争，销量与外销金额出现滑坡，无法平衡内销亏损，只好涨价。

　　台湾山叶则早在7月就调高摩托车销价，涨幅也是500元至1,000元不等。业者分析，可能台湾山叶销售不受涨价影响，激励光阳跟进。

　　为顾及下游经销商的战力，台湾山叶与光阳主管透露，这次涨价只反映三分之一的原物料上涨工本，暗示不排除还会有新一波涨价行动。

　　光阳、台湾山叶涨价后，同为台湾摩托车业四强的三阳与台铃，仍观望不动。三阳主管表示，暂无涨售计画；台铃则将观察同业涨价后的市场反应，不排除跟进。摩托车涨价让上游元器件业者大吐苦水，认为摩托车业者没有体恤散件业者面临同样的问题，一味要求散件降价，这次涨价增加的收入，一定不会反馈给散件业者。

出处：台湾经济日报