时下的摩托车行业(国内市场)，可谓是降到了历史的最冰点。各大厂家都在心急如焚。怎么办？没有自己的核心竞争力是如此不堪一击，现在才醒悟：我们都在为自己的急功近利而还债。摩托车行业的救世主在哪里？主机厂的核心竞争力又在何处？

　　什么叫核心竞争力呢？归根到底就是企业以最低成本向客户提供最高价值服务的能力。

　　企业唯有不断提升这种为客户提供低成本，高增值服务的能力，才能立于不败之地。企业核心竞争力主要表现在两个方面：一是对内高效管理，一是对外高效服务。我常常思考一个问题，摩托车行业的所有零部件都不是成车厂制造的，凭什么有的厂高价也能多产多销，而我们就只能低价少产少销？苦苦挣扎在零利润或亏损的境地。原因何在?仔细一想，就找到了答案——客户承认的永远是你给他提供的服务价值。

　　有的人可能说质量不好怎么办？其实质量也是靠高效的管理管出来的。是不是？而管不好也是服务的意识不清所产生的。部件不是鑫源制造的，全凭我们去要求，只要按标准去要求，质量就有保证了。关键是我们有标准吗？在完全按标准执行吗？想必我鑫源同仁都明白。领导的职责是管——而没管；员工的职责是做——而没做。或者是没管够，没做彻底。问题就出在这里！

　　有的人可能说技术不领先怎么办？我们研究过无数行业中口碑很好的产品，发现也不过如此。没什么高科技！就是细微之处超越于我们。这不是管理出了问题？还是什么！最近四年我每年都去欧洲寻找技术，多得很！几乎跑完了世界所有摩托车技术领先的厂家和设计公司，我们没有技术可以买嘛。但是，我一直在想；买过来后我们能消化吗？消化了能制造吗？制造了能执行吗？执行了能持续吗？因此，企业经营应在管理基础上创造产品、创新需求、创新客户、创新市场。没有管理的创新，可能是洪水泛滥，造成危害；有了管理，就象长江有了堤坝，利于人类的灌溉和发电。

　　为什么世界上很多富有创新能力的实验室不能创造出对人类最有价值的产品或其产品在市场上得不到很好销售？市场是商品的服务总价值的公正天平。试想，如果一个科学家的伟大创造发明不能为社会服务，那么除了孤芳自赏，实际上对社会是没有价值的。企业的生存与发展基础就是要能提供尽可能高的客户服务价值。去年，公司一直大力强调管理和服务，本质就是强调企业核心竞争力。不能向社会、向客户提供高的服务价值，不论你技术水平多高、多先进，放在口袋里，摆在案头上，对人类是没有贡献的，对公司也是没有贡献的。

　　上月我提出“开源节流”，其核心就是提升竞争力的两点：节流就是强化对内管理；开源就是改善对外服务。对内管理就是要降低成本，包括组织协调，技术能力进步；对外服务，就是要以最低的成本向客户提供最高价值的服务。我们公司拿出来的等离子1代、2代系列产品，具有很强的前瞻性和胆识，配置也很好，但质量不是特别稳定，推广不力，所以客户不满意。因此，对内管理是对外服务的基础。

　　我们公司并不缺少人才，行业也不缺少技术，缺的就是高效管理与服务平台。鑫源这么多年来就建立了这样一个平台，才使得管理不断进步，服务水平不断提高。即使我们的等离子车型配置再高，如果不稳定，不能给消费者带来显著的使用价值，那么我们的服务就是失败的。所以开发要从对设计负责转变到对产品负责，正是在努力提升公司核心竞争力。

　　一家位于英国西北部Manchester郊外的摩托车直销中心(D&K)公司，他们的市场总监Mark介绍时，除了说网络多、服务好、实力强以外，特别强调他们的员工有百分之八十有十五年的公司工作历史。

　　我听后很惊讶！那意味着D&K公司的员工具有很专业的技能，企业认同感很强（中国的摩托车企业几乎都没有解决这个问题，鑫源一直在努力），所以给客户服务的质量很好。我不得不佩服他们有这么高的管理水平，能带出如此好的队伍。这就是D&K公司的核心竞争力吧！靠以上的优势，据说他们是西北部最大的一家直销中心。这说明，我们的创新不能一味地去追求技术的先进，而忽略了客户的实际需求，忽略了对客户的优质服务。作为一个企业，我们的专家不能因为太有技术水平，而使得我们的产品质量没有水平，我们不能承诺给客户开发出技术上最先进的产品，而客户用起来实际并不怎么样有价值。什么是真正的创业创新？客户价值观是根本的评价标准。

　　鑫源没有靠山，只能靠核心竞争力。以客户价值为导向，加强对内管理的不断优化，加强对外服务的不断改进，提升核心竞争力，这才是鑫源生存和持续发展的根基。

出处：世界摩托车网