故障现象：一辆大阳牌DY125型骑式摩托车，制动信号灯不能够正常工作。只要开启使用了前照灯，再踏下制动踏板，制动信号灯就不能投入工作，只有关闭了前照灯，再踏动制动踏板，制动信号灯才能投入工作。

　　故障分析与排除：根据前照灯和制动信号灯的工作原理，前照灯与制动信号灯都是相互独立工作的，是不可能出现相互干涉影响工作的现象。现在既然已经发生了相互干涉影响工作的现象，那就说明摩托车的电气线路发生了故障，改变了前照灯和制动信号灯的独立工作性。

　　开启点火开关，对制动信号灯工作情况进行检查检验，经检查检验确认了，在不开启使用前照灯的情况下，踏下制动踏板，制动信号灯可以投入工作。如果开启使用了前照灯，再踏下制动踏板，制动信号灯就不能投入工作。进行检查检验时还注意到这样一个情况，即开启使用前照灯之后，后尾灯应当是同时投入工作的，但是后尾灯并没有投入工作，这说明故障疑点可能与后尾灯有关。后尾灯与制动信号灯实际上是由一个灯泡和两组灯丝组成的，拆下后灯罩，取下后尾灯/制动信号灯灯泡进行检查，先使用试灯对灯泡座中的两个触点是否正常进行检查，在开启使用照灯工况，踏下制动踏板，试灯的一根导线接地，另一根导线依次接触灯泡座中的后尾灯触点和制动信号灯触点，试灯均发光了，检查结果说明后尾灯和制动信号灯的工作线路技术状态良好。再对灯泡进行检查，发现灯泡的两根灯丝与尾壳不通，说明后尾灯/制动信号灯泡的接地回路中断，导致故障的产生。

　　根据故障分析，灯泡发生接地回路中断故障后，就导致了制动信号灯不能正常的工作，不管是使用后尾灯或者是制动信号灯，两根灯丝不在是独立工作，而是串联在一起，当踏下制动踏板时，制动信号灯开关接通，工作电流可以自制动信号灯开关—制动信号灯丝—后尾灯丝—位置灯灯—接地，制动信号灯丝与后尾灯丝有工作电流通过，投入工作，发出灯光，开启前照灯时，由于制动信号灯开关没有接通，不能沟通工作回路，所以后尾灯就不能投入工作，后尾灯不能发出灯光。此时再踏下制动踏板时，制动信号灯开关接通，但由于后尾灯和制动信号灯丝的两端的电动势是相等的，使用制动信号灯丝和后尾灯丝没有工作电流通过，所以制动信号灯不能发出灯光。

　　更换新后尾灯/制动信号灯泡，先开启前照灯进行检验，前照灯投入了工作，后尾灯也投入了工作，再踏下制动踏板，制动信号灯也投入了工作。后尾灯和制动信号灯均能够正常工作，经检验确认，制动信号灯工作不正常故障已排除。

出处：中国摩托车网