巴林为今年F1翻开全新一页，但莱科宁的故事却仍停留在过去：排位赛习惯性事故导致靠后发车，决赛中疯狂追赶站上领奖台……上周日，莱科宁再次完成惊人表演：第22位发车最终夺得第三名！

　　“这确实让人很失望，昨天出现了那样的事故……”赛后新闻发布会，莱科宁仍对前一天的排位赛耿耿于怀。上赛季因赛车多次机械故障或引擎爆缸，莱科宁就多次后排发车疯狂追赶。也正因去年霉运不断，使其最终无缘总冠军。新赛季“冰人”本指望时来运转，但巴林他却再遭霉运：上周五自由练习赛，电子系统故障让其中断练习。次日首阶段排位，赛车后悬挂折断导致他正赛从最后发车！决赛中，熟悉莱科宁的车迷或许早不再惊奇：疯狂发车的首个弯角，他就开始连续超车，第4圈时即抢到第11位置！第24圈，莱科宁已经追至第三！但后排发车毕竟损失掉太多时间，芬兰人由此也只能接受季军的无奈命运……

　　赛后发布会上，莱科宁似乎想努力表现轻松点，“让我感到欣慰的是，我们在比赛中还是具有竞争力。”但人们明白：再度遭遇莫名其妙赛车故障后，“冰人”的失落其实早以难以掩饰。迈凯轮MP4-21稳定性上似乎同MP4-20一样脆弱，这不得不让人猜测：“冰人”为了总冠军，是否真如外界传闻般明年转投法拉利？！尤其巴林站前，迈凯轮车队经理丹尼斯的话更让人起怀疑：“如果基米或蒙托亚加入其他车队对他们更好，他们完全可以离开。同样，如果我认为迈凯轮签下其他车手会更有利，我明天就能签下新的车手！”

　　丹尼斯的话无疑释放了这样一个信号：车队可以让莱科宁离开了。幸好这番让人沮丧的话并没有影响到冰人的状态，凭借莱科宁的疯狂超车，迈凯轮成为三大车队里唯一双人完赛的车队，莱科宁的第3以及蒙托亚的第5使迈凯轮首战拿到10分，与雷诺同分。

出处：《足球报》