【华夏汽车网报道】“奇瑞是2004年最后一天宣布降价的．现在销售态势非常好。”奇瑞汽车北方车辆大世界专营店的副总经理南方谈到节前销售状况时说：“奇瑞 QQ销售最好，车型已经出现断档，另两款车型旗云和东方之子销售也大幅度增加。”根据从奇瑞汽车华北分销处得到的消息，奇瑞此前在北京地区一个月的销售也就200多台，但现在仅 QQ车的供应缺口就达300多台，工厂是全员加班加点。从全国来看，2005年元月应该能突破一万辆。

　　元旦过后。车市突然一扫笼罩了2004年大半年的阴霾，阳光灿烂，销售迅速上升。一汽轿车公司马自达市场部的张勇志介绍马自达6的销售情况时谈到，马自达6实行了庆新春优惠活动后，还推出了豪华型天窗版新车，到店看车、试乘试驾的顾客大幅度增加，人气很旺，销售也相应增加；但现在还没有准确的统计数据，不好说全国销量增加了多少。北京现代汽车的媒体经理孙振杰谈到销售时说，索纳塔和伊兰特两款车2005年元月的销量有望超过以往的单月最高销量，只是目前还没有准确数字。而从亚运村汽车交易市场的情况来看，增长更是达到50％以上。

　　不但销量增长，部分车型的价格也有所回升。东风悦达起亚金佳景专营店总经理徐明介绍说。他们店元月以来销售增长比较明显．三款车型中嘉华MPV销售没有上升，但价格回升了；远舰销量增加了—倍左右；增加了3000多元配置的新千里马销售增长较大。东风悦达起亚在北京的六家专营店已经有三家新千里马脱销，同时价格也有所回升。

　　但并不是每一家经销商的销售都增长明显。同样也销售东风悦达起亚产品的众义达集团称，他们集团旗下各品牌汽车的总体销量从2004年9月就开始回升．但一直没有出现明显增长。

　　出现这轮购车高潮的背后动力是什么?据孙振杰分析，—是汽车降价已经进行了—轮，国内各大汽车品牌该降的都已经降了，下一轮降价还不好断定，这让持币待购有所松动，该出手的就出手了；二是节前购车，中国人有春节前添置大件物品的习惯，过个好年；三是“买涨不买跌”的心理作用。

　　去年，国内乘用车市场增长幅度下降明显，部分车型销售难度加大，也导致部分汽车经销商处于亏损的境地，北京几大汽车交易市场甚至组织了“拯救车市论坛”．以探讨如何促使车市回暖。而2004年底，一些专家公开宣称"2005年车商日子会更加难过”、“车市不可能回暖”等观点：但2005年元月的销售实际情况却是出现了较大幅度的增长，能否就此断定车市已经回暖了呢?

　　徐明认为，这并不意味着车市整体回暖．因为最近几年来春节前都是汽车销售高峰期；节后三月份是汽车销售淡季，如果那时没有明显下降，可说车市回暖。

　　东风悦达起亚汽车公司北京办事处主任吉同顺认为，虽然现在车市掀起了一个购车小高潮，但显然不是每个品牌的车都出现明显增长；只是那些本身就有良好基础、价格也到了一定极限的车才出现热销，而且这种热销有可能是短期的。

　　亚运村汽车交易市场的商务信息中心部长郭咏认为，促使车市销量增长的主要原因是春节购车，与各种降价以及优惠活动关系不大；至于车市是否就此回暖，还不好断定。