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图为夏利N3 ——上半年新车搅局 老车降价 进入7月，时间已过年中，老车降价的步伐尚未停止，数款新车下线又指日可待，上半年激烈的竞争似乎已经预示了2006年车市的火爆气氛。上半年车市如何？下半年走势又怎样？让我们用数据说话。 微型 车型有限 降幅不大 销量冠军 夏利 虽然车市风云变幻，夏利依然实力强大，不仅在微型车中占据着头把交椅，而且销量也在各级别车型中高居榜首。夏利能保持着长期优势，除了自身的品牌与性价比，也与今年环境政策不无关系，像油价上涨、小排量车解禁等，为微型车带来了春天。虽然微型车的车型品种较少，但是夏利、QQ的销量均冲上了6万辆大关。 市场走势:由于微型车利润偏低，品牌竞争不强，总体价格相对稳定。随着油价的上涨，微型车势头仍被看好，不过单车成本没有太大降幅，相对而言，我们更期待新车型的加入，毕竟仅有夏利、QQ，这个市场还是太单调了。 上半年新车：夏利A+、06款QQ 
图为新旗云 经济型 新POLO引起价格冲击波 销量冠军 新旗云 作为今年1月份上市的新车，新旗云一经上市即成为车市中的一匹黑马。一方面由于自身产品质量有了进一步的提升，得到更多消费者的认可，此外，由于将旗云与风云两大品牌整合成“新旗云”，加上3月份奇瑞全线调整零配件价格对于销量无疑也起到了促进作用，应该说这也是奇瑞市场销售策略成功。同时，像富康、飞度、千里马等老品牌的实力仍然不容小觑，销量远比乐骋、雨燕、206等新车更高。虽然新车初期产量受限，影响了市场销量，但是口碑、人气还需要长期积累。 市场走势：近期经济型车的市场价格产生一定振荡，陆续出现车价调整情况，包括富康16V让利1.6万元，派力奥让利6000元，雅绅特降价8000元等。除了淡季促俏的原因，不少人认为新POLO的入市对这一级别市场形成了冲击，因为改头换面并调整价位后的新POLO还是具有相当竞争力的。经过新一轮的降价之后，不少经济型价格已经触底了。 上半年新车：雅绅特、新POLO劲情劲取、06款两厢飞度、乐风、思迪、206、新旗云 中级 老车型走俏 价格小幅振荡 销量冠军 凯越 虽然骏捷、福克斯等多款新车受到市场的追捧，新车型在这一级别市场势力渐起，但是从实际销量来看，凯越、伊兰特两款车仍是把持着“轮流坐庄”的局面。 分析凯越夺冠原因，一是由于凯越系列包括轿车、HRV、旅行车等诸多款型，相比伊兰特单一的三厢轿车，消费者选择空间更大；此外，目前经销店对于凯越的让利幅度也较大，在万元左右，因此2006年上半年凯越夺得中级车销量冠军也并不出人意料。 目前，中级车销量榜上新旧格局最为明显，像捷达、桑塔纳等老车型依然长盛不衰，同时福克斯、赛拉图、骐达等新车也大有后来居上的气势，新老车型争霸现象明显。 市场走势：中级车是目前汽车市场份额最大的一个市场，车型选择多，价格竞争也较为激烈，日前伊兰特已经调整价格，凯越在经销店的让利空间也有两万元左右，307、颐达、骐达等均有万元左右的让利空间。随着更多新车的下线，尤其像宝来GP等重量级产品，使得这一级别车型的价格仍有继续下滑趋势，消费者购买应掌握讨价技巧。 上半年新车：新马自达3、骏捷、CIVIC、蓝瑟、06款TIIDA、新307 中高级 降价 加价 新老车型两重天 销量冠军 雅阁 虽然受到凯美瑞上市的冲击，雅阁的价格已经出现了大幅松动，在经销店让利1万~2万元不等，但是，由于其良好的口碑与旺盛的人气，在上半年中高级车销量排行榜中依然高居首位，也印证了雅阁在市场中强大的号召力。不过相比第二位帕萨特114.6%的同比增幅，雅阁显得有些后劲不足，10月份随着凯美瑞产量提升，这款车也将开始真正发力，同时多款新车也将陆续入市，老款车运势会受到一定影响。 市场走势：中高级车目前已经陷入了价格混战，像领驭、凯美瑞等依然加价出售，凯旋也需排队等候，而包括雅阁、锐志、天籁、蒙迪欧等车型均陷入了价格战，蒙迪欧已从厂家开始了正式降价，其他车型降价活动也在继续。消费者购买这一级别车型需要谨慎，建议年底再考虑出手。 上半年新车：君越、御翔2.0版、凯旋、凯美瑞、领驭2.0MFI、新天籁、速腾、马自达6轿跑车、锐志2.5S特别版、06款别克君威 
图为奥迪 高级 奥迪高唱凯歌 销量冠军 奥迪A6 虽然有奔驰、宝马的夹击，奥迪仍一路高唱凯歌，依然领军高档车市场，其137.3%的增幅更令人关注，也证明了新奥迪推出的成功。价格方面，虽然高档车品牌渐多，但是，由于定位高端市场，并不依靠价格战，大规模的价格战短期之内尚不会在高档车中爆发。 市场走势：由于奥迪的国产化率在同级车中最高，市场认知度最高，虽然陆续有新车上市，但是相比其他车型仍具有不少优势。不过从上半年销量来看，宝马、凯迪拉克增势较大，且随着下半年沃尔沃、克莱斯勒等更多车型的上市，奥迪的优势能够保持多久值得观望。 上半年新车：宝马523i、宝马525i、06款CTS、06款SRX 出处：精品购物指南
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