“金九银十”现象是多年来汽车行业形成的一个市场规律，然而，深圳车市却在经销商们一片叹息声中送走了销售黯淡的“黑色十月”。根据刚出炉的深圳车行网相关统计数据统计，2007年10月深圳汽车销量仅为13646辆，比上月下降28%。轿车销量为9609辆，比上月下降27%。10月份不但未迎来销售高峰，反而连平时的销售水平都没有达到，汽车和轿车销量创下了下半年车市的两个新低，消费者都把希望寄托在10月大假后的11、12月份。每年年底都是汽车生产企业和经销商冲关的关键时期，消费者对年底降价产生更大心理预期。另一方面，9月份的轿车销量破纪录，购买能力提前释放，10月实际工作天数较少，导致车市阶段性遇冷成为影响十月车市的重要因素。

　　本月入围十强的厂家与9月相比，销量整体下滑30%。东风本田10月销售396辆，与9月的758辆相差悬殊，成为10月跌幅较大的汽车企业。排名前四的企业均为日系品牌，广州本田和一汽丰田包揽冠亚军。第八代雅阁上市在即，老款雅阁清库存优惠增加以及奥德赛的大力协助使广州本田重回冠军席位，一汽丰田退居亚军。东风日产连续几个月来排名老四。广州丰田销量稳定，本月上升一位。5至10名的厂家排名与上月相比没多大变化，分别为一汽大众、上海通用、比亚迪汽车、长安福特马自达、上海大众，东风本田。

　　出租车5年更换期临近，桑塔纳3000备受青睐

　　很长时间未更换面孔的车型TOP10榜单本月闯入了一名新军：桑塔纳3000,此款车型也是第一次挤入TOP10排行，位居第8。随着出租车5年更换期的临近，桑塔纳3000销量大幅提升，并成为深圳出租车升级战中的最大赢家。作为运营车辆，实用性对于出租车来说至关重要，经过多年的本土化改进性能稳定，使用的90号油相对便宜。

　　第八代雅阁上市在即，老款雅阁忙清库存

　　从十月份开始，深圳广本经销商优惠甩卖着老款雅阁，本月排名也上升了三位，夺得季军。据了解，11月份老款雅阁将逐渐停产，12月份新款雅阁将发布并将逐渐展开销售。经销商的大幅促销是为了清理库存并迎接新产品上市。预计届时雅阁主力车型的指导价将回归24万元左右。

　　比亚迪F3白金版深圳车市大举掘金

　　比亚迪F3白金版自9月份问鼎季军之后，十月份更上一层楼，夺得亚军，销量位于中级车之首。1.5的排量，但以中级车的形象及驾乘空间示人，给同级别的凯越、伊兰特、福美来等中级车型造成很大的市场冲击，一招切中消费者无论是在性能的优越性及价格的经济性方面的多重需求，在6万-10万元车型中再次塑造了性价比新标杆。

　　思域货源紧张，跌出十强

　　思域绿色精英版推出两个月以来，深圳车市的销量一直保持在450台以上，成绩相当不错。但由于产能受限，供货量紧张，同时，深圳东本经销商实施价格联盟，价格难以松动，所以十月销量下滑，没有出现在榜单上。由于思域的销量已经达到了厂商的任务，预计年底价格不会出现较大变动。

　　年底车市竞争白热化，终端优惠力度增强

　　十月车市的惨淡景况表明黄金周期间跟风购车的销售情形已一去不复返了。黄金周过后至春节前，厂家和经销商冲关时期，为了完成全年销售任务，备战来年，往往会在年底将价格做一定调整，终端优惠将进一步增强力度。同时，春节前不论企业或是个人，也是手中最宽裕的时候，年底的车市将会出现火爆的场面。

出处：深圳特区报