比亚迪研发硬顶敞篷轿跑车、华晨研发两门跑车……一时间，沉寂了好一阵子的跑车市场再次热闹起来，自主品牌造跑车成为目前汽车市场的热门话题。

　　实际上，自从2003年起，吉利跑车美人豹在北京“起跑”之后，中国自主汽车涉足跑车市场的新闻就一直没有间断过：奇瑞早在去年上海车展期间就展示过自主打造的中低档跑车；上汽集团在规划中也提出了未来生产中级以及中低级跑车的计划；浙江金花青年汽车集团也试图同知名的莲花跑车合作……自主品牌似乎已经将触角集体伸向了此前涉足不多的跑车市场，吉利美人豹独揽国产跑车天下的局面明年或可结束。

　　-现象：自主品牌集体“起跑”

　　2003年，吉利美人豹第一个打破了中国跑车市场的沉寂，迅速在国内外打开了市场。为了细分市场取得更多的成绩，李书福又开始研发美人豹的升级产品———中国龙。中国龙与美人豹相比，不仅外观有了突破性的变化，而且性能也得到了极大提升。去年，中国龙首次出现在法兰克福车展上时，引起了全世界的轰动。中国龙预计年底在全国正式上市。

　　早在去年上海国际车展前，奇瑞就放话称，他们花费800万元设计费开发的一款跑车，预计今年上市。时值今日，奇瑞的跑车仍然没有任何动静。但有最新消息称，奇瑞并没有放弃跑车项目，他们还在做最后的准备。推出跑车后，奇瑞将成为覆盖全系列车型的国内乘用车生产企业。

　　拿到轿车“准生证”尚不到一年的力帆，又将触角伸向了更加高端的跑车领域。日前，力帆相关人士表示，力帆即将生产的跑车将会定位在10万元左右的低端跑车。据了解，力帆是在半年多前拿到国家发改委的汽车生产牌照，和启动跑车项目选址计划的时间刚好吻合。也就是说，尹明善从一开始就有搭建跑车帝国的想法。

　　华晨汽车副总裁兼研发中心总经理赵福全对外透露了华晨新车的规划方案，在华晨尊驰之后，还有M2、M3和H1三项产品开发计划，其中M3是一款两门跑车。华晨跑车上市，将对此前产品线相对薄弱的情况有所改观，也是丰富产品线的一种产品类型。目前，华晨研发跑车产品到了具体阶段，相信不久将在全国面市。

　　比亚迪也不甘示弱，据知情人士透露，比亚迪正在研发的硬顶敞篷轿跑整体产品的模具已经完成，样车基本出炉，正在进行最后量产的可靠性论证。该车如若量产，将会是国内第一款自主研发的硬顶敞篷轿跑产品。

　　-分析：跑车提升品牌价值

　　近几年，为什么民族品牌看好跑车市场，并纷纷制造跑车呢？

　　专家分析认为，跑车是提升品牌形象、增强品牌文化内涵的重要砝码，跑车甚至可以看成是汽车的灵魂，因此，中国汽车不能没有跑车。一位汽车界的专家甚至过激地认为，厂家生产出来的跑车能不能卖得出去并不重要，重要的是它集中体现了这一汽车品牌的内在价值和文化，所以有多大市场甚至有没有市场都不是跑车追求的惟一目标。中国自主汽车进军跑车市场，充分证明了中国汽车的发展实力，今后中国汽车在国际上的地位肯定会大大提升。

　　此外，从目前的国内跑车市场来看，进口跑车在唱主角。从价格上看大致可分为三个档次，150万元以上的超级豪华跑车、150万元到60万元之间的豪华跑车和60万元以下的跑车。可见，中低端跑车市场出现了空白带，自主品牌企业正是看到了这一巨大潜力，于是纷纷投产跑车，以期扩大影响，提升品牌竞争力。

出处：华商报