进入8月份之后，之前几个月一直相对平静的车市一下子掀起了波澜，不知道是不是暑假的热浪令人们都“昏”了头准备去购车了，不少车型都进行了降价或者是经销商让利等行动。根据以往的经验，现在购车的朋友多大多数都将眼光集中在价格10万元之内的车型上面，那么在这周降价了五款10万元档次的车型之中，有哪款适合你呢？我们一起来看看吧！

　　一、奇瑞风云

　　最新价格：5.58

　　优惠：1000元优惠还加送2000元全车装饰

　　目前在市面销售的风云都是风云四代，它的外观和老风云比起来不同的就是油漆全部采用最新自动喷涂技术，从而使车体的表面流平性、丰满度增加，油漆比以前更均匀、光亮。风云四代的驾驶空间十分宽敞，座椅根据人体工程学设计，头部空间比较大。在风云四代的内部，中控台设计没有任何变化，除了一些配置上面增加了，音响效果还不错，只是发动机声音不够宁静。

　　在动力方面，风云四代采用了福特引擎技术，重点改进在进排气系统，进气歧管等本体周边机械结构修正。引擎为新一代boch系统，因此在燃油经济性，低转动力输出方面都有不小的进步，另外这具引擎提供3年或10万公里质量保证。风云动力表现中规中矩，引擎为1.6L，单顶置凸轮轴设定，每缸二气门。最大功率69kw/5500rpm，最大扭力132N.M/3000rpm。一二挡之间齿轮比设定较为紧密，配合较大终传比，前段的虚拟加速快感很不错，而之后的挡比设定则相对稀疏。应该来说引擎在3000转以内的表现是相当不错的，特别是在一、二挡的行进过程中，转速攀升很快。而二挡与三挡间近乎跳跃式的挡比设定并不合理，尽管更多的原因也许是出于经济性考量，但因此所带来的平均落差过大，换挡时动力衔接不顺畅的问题却并不一定能取悦于消费者。不过风云四代在实际行路过程中暴露了扭力输出范围不宽广的问题，在3000转以后动力输出有疲软的趋势，原本轻快的转速指针攀升动作开始变得缓慢。

　　在配置方面，风云四代的标准型和豪华型都装备了前排SRS双安全气囊、ABS+EBD+ESBS制动系统、动力转向、中央门锁和电动后视镜等均被作为标准装备；而豪华型上还能找到诸如真皮座椅、6碟CD音响、智能电动天窗、高度可调方向盘和后座椅扶手箱等常见于中档轿车上的装备。

　　二、新千里马1.3GL自动挡

　　最新价格：7.63万

　　优惠：3500元

　　新千里马的外观是非常容易让人眼前一亮的，可以说是动感十足，整体感觉非常时尚，很容易获得追求高生活品质的年轻人喜爱。纵列镀铬大格栅、浑圆的小圆雾灯、椭圆前雾灯看上去还真有点跑车的味道。车身腰线、侧装饰条、卵形尾灯、也让新千里马看上去更饱满。

　　在内饰方面，新千里马延续了老款简洁明快的风格，浅色调的大量运用使得内部氛围更显淡雅，做工也更加细腻。金属内饰改变为明亮的浅色，仪表盘由白色变成深色，夜间使用更清晰。中控台上的音响控制区与空调控制区泾渭分明，1.3L的车型新增加了单碟CD，正合年轻一代购车族的口味。千里马的空间虽然不是很大，但是也够用。对于身材并不算高大的朋友来说还是可以令人满意的。

　　在动力方面，悦达起亚也毫不客气地以“雷霆动力”作为新千里马的卖点。新千里马1.3装备的依然是和04款千里马相同的1.3升发动机，采用的是单顶置凸轮轴技术，最大功率为61.1Kw/5500rpm，最大扭矩为114.4Nm/3000rpm。在3000rpm时就可以获得此最大扭矩输出，因此低速加速性较佳，动力性能也仍然处在同级别车型中的前列，让人能充分享受驾驶的乐趣。

　　新千里马在隔噪方面改变不大，坐在车上也能听见从车外传入车内的噪声，不过路感比较强，高速转弯时底盘表现也比较扎实，并没有明显的侧倾感，方向盘指向非常清晰，路面反馈良好，转向助力也调校得适中。

　　在安全性方面，新千里马达到了NCAP四星级安全水准，配备了安全气囊、ABS＋EBD等安全装置。同时新千里马对车身钢板进行了加厚处理，在车的侧面、顶部各新加装了2—3根防撞钢条，从而使得新千里马在耐用性和安全性上都有所提高。

　　三、05款运动版嘉年华

　　最新价格：7.88万

　　优惠：4000元

　　嘉年华是西班牙一个古老的节日，长安福特公司采用这个名字，正是取其欢乐、庆典之意。嘉年华运动款网状的前格栅和进气口显得前脸显得非常紧凑，圆形前雾灯起到了非常好的点缀效果。尾翼在运动款上是标准装备，不过对比实际作用，用“装饰”来形容就更加贴切些。在内饰方面，嘉年华运动款黑红相间的真皮方向盘大小适中，具有跑车风格，仪表板采用了专有的蓝色表盘与白色背光的搭配，不锈钢的刹车与离合器踏板上面都带有美观实用的防滑钉厂家还专门为运动款配备了红色脚垫。

　　在内部空间方面，嘉年华比飞度等车略小一些，就是宽度比较窄，控制车窗的按钮在靠近门轴的位置，操作起来不是很方便，后排同时坐进三个成年人就显得非常拥挤了。

　　在动力方面，嘉年华采用了单顶置凸轮轴的ROCAM发动机，1.6升直列四缸，在每分钟5300-5700转时能发出93马力的功率，最大扭矩为135N.M，发动机的响应性非常好，而且中低转速的扭矩输出也比较充足，加之整备质量只有一吨多一点，因此嘉年华运动款的起步相当迅捷。这款发动机的声音也相当好，高亢纯正又富有磁性。其配备5挡手动变速箱换挡行程非常短，而且挡位很清晰。

　　四、两厢POLO手动基本型

　　最新价格：8.98万

　　优惠：15000元

　　两厢POLO从外形上看非常活泼，车身线条饱满充满活力，粗实的腰线圆润的线条让它显得动感十足，酒窝状大灯设计是POLO的一大亮点，显得年轻而有朝气，简洁的车身设计不拖泥带水，整体上，两厢POLO给人的感觉活泼而可爱，个性十足。两厢POLO外形的长宽高分别为3.897米、1.65米和1.465米，比三厢POLO4.187米短29厘米，但在内部空间上三厢POLO和两厢POLO并没有明显区别，两厢与三厢的轴距都是2460毫米，可见两车的差别，完全在于一个后尾箱。由于前排座位可以上下、前后、靠背曲度6方向调节，使得POLO的前排空间最大可达1.089米，营造了超长的腿部空间，让之伸展自如，后排座位最大空间也达到0.818米，同时自然上倾的座椅设计也给腿部提供了充足的活动空间。

　　在配置方面，豪华型两厢POLO比舒适型多了后排电动车窗、中控锁、大灯亮度调节等，同时后视镜为电动（舒适型为手调），内饰风格简洁实用，灰色/米黄色双色内饰渲染出一种活泼明亮的车内氛围，仪表盘各按钮布局合理，操作方便，做工上也很扎实，缺点是前阅读灯按键操作太灵活，轻轻一按跳过两个挡位，影响手感。

　　在发动机方面，POLO1.4升的发动机比1.6升发动机先进，因为1.4升发动机在高转时转速的响应明显超过1.6升发动机，声音也更加柔顺细腻。那是因为POLO1.6升发动机的起源并非欧洲，而与巴西款有着相同的功率和扭矩。它的每缸2气门在进、排气效率上不如1.4升的单缸4气门发动机。但由于采用了电子油门技术，1.6升POLO油门的响应速度也令人满意，发动机转速升高快捷，在3000rpm左右发力感明显，到4000rpm左右达到顶峰。2、3、4挡持续到6000rpm都可以感觉到明显的加速，但5挡到4000rpm以后加速明显迟缓。

　　所有型号的POLO都配备有动力转向系统，由于是两厢车，相对较长的轴距使其弯道性能表现良好，悬挂是大众一贯的硬朗作风，有良好的侧倾控制力，车身的侧倾控制优秀。高速过弯有较为明显的转向不足，但由于后轴已相当靠后，轴距已接近极限，因而整体的稳定性在弯道表现尚好。但由于后尾的重量轻，在急刹车时有轻微的点头现象。

　　五、05款富康16V

　　最新价格：8.48万

　　优惠：4000元

　　05款富康的外形和旧款相比起来就是更换了新的后组合尾灯和增加了后定风尾翼，在高速行驶时能增加车辆的下压力，让车轮保持足够的抓地力，此外05款富康16V的轮毂更换为铝合金轮毂，散热更好，重量也减轻了，有助提高车辆的行驶性能。

　　在内饰方面，富康依旧是保持原有水准，全部采用浅色内饰，只是在空调出风口增加了桃木纹饰边。在配置上05款富康16V则新增了单碟CD机，同时中控门锁、前后电动车窗、空调系统都是标准配置。

　　为了行驶更加稳定，05款富康16V的前悬挂系统采用了常见的麦弗逊式独立悬挂系统，同时配有横向稳定杆；后轮悬挂系统为纵向摆臂式独立悬挂系统，也配有横向稳定杆，四轮均为独立悬挂，加上悬挂设定中性，可算是软硬适中。在转向技术方面，富康采用了雪铁龙特有的“后轮随动”技术，通俗解释就是后轮能够像转向轮一样有一个微小的摆动角度，这样在过弯时后轮表现更有循迹性。

　　在动力性方面，05款富康16V采用了ME7.4电喷系统顶置双凸轮轴16气门多点电喷汽油发动机，最大功率达78Kw，和宝来1.6升的发动机功率相同。其最大扭矩达142N.m，可以说动力指标达到了目前国内1.6升发动机的一流水平，最高车速可达185km/h，百公里经济油耗为6.1升，相当省油。原来的富康1.4和富康1.6的轮胎的规格均为165/70R14，而05款富康16V的轮胎规格提升为185/60R14，速度等级仍为“H”级。和富康1.4相比，05款富康16V的制动系统，由于装备了带EBD（电子制动力分配系统）的ABS系统，还增加了紧急制动辅助系统BA，制动表现有了明显的改进。

　　总的来说，16V新富康最大的特点是动力强劲，旧款富康起步费力提速较慢的缺点都一扫而光，值得一提的是，新富康在高速时没有让人产生“飘”的感觉。 

出处：网易