没有被言中的升迁者？ 悬念在慢慢被破解。

　　 7月19日下午，吴诗仲从上海大众赶往上汽集团开会。他彼时的身份是上海大众销售公司总经理，但很快就将不是了。

　　 不久前，一位资深人士向记者透露，至少有三位中国主流汽车企业销售公司的高层在本月内发生人事变动。在这位人士说话的时候，绝对是预言。而当预言没有兑现时，它便成为悬念。这预言在本就降了许多温度的中国车市里，又凭添了几分寒意。

　　 7月21日，有消息传出，吴诗仲去职，升迁为上汽集团工会主席，接替他的是原上汽大众的叶勇明。

　　 吴诗仲被第一个言中。

　　 既然是预言，当然有理由。

　　 今年6月，上海大众销量落在上海通用和广州本田之后仅居第三位。这一历史性的变局，被外界理所当然的看作吴诗仲去职的主要原因，因为此前曾有人对上海大众的销售提出过质疑。更有意思的是这种质疑声恰恰来自与原上汽大众合并前的上海大众。但事实上，吴诗仲的升迁不过是上海方面一个再普通不过的人事变动，与此次市场动荡及销售业绩并无直接关系。

　　 “把近期的市场波动和吴诗仲的升迁放在一起，实在没有必要。销量上波动有着更深层、更复杂的原因，不是外界所见到浅层面的表象。你甚至可以简单去理解，这就是吴诗仲的一次升职调动。”预言的始作俑者，这位资深人士这样分析。

　　 下一个是谁？

　　 我们还想探询传言中另两个即将下课的人。当我们单从销售业绩去衡量，以为可以排除一些人，也可以把一些人列入其中，那就错了。从6月份的销量看，一汽-大众的老二的位置掉到了第四，与上海大众一样，它也似乎遇到了困境。

　　 但现在掌握的情况是，无论是大众品牌的华明耀还是奥迪品牌的付强都没有变动，一汽轿车方面也一切平静。东风公司此时正在致力于新的市场动作，也没有任何不安定因素。长安、广本的相关工作人员也纷纷向记者证实，没有听到任何职位变动的消息。相反，倒是近来市场表现良好的北京现代汽车有了变化。

　　 “他可能不会再回来了。”

　　 北京现代汽车销售部的张小姐向记者证实，北京现代副总经理、销售本部本部长李昶浩已经回到韩国，其他不肯再多透露。

　　 如果说吴诗仲只是正常的职位升迁，那么李昶浩则真正是这场风云际会中的一个主角。正当这个预言被记者逐步证实的时候，与上海比邻的南京有了动静。

　　 南京菲亚特一直在动荡之中。

　　 可能这一次要告一段落。

　　 菲亚特在中国业务的负责人，南京菲亚特副董事长兼菲亚特集团中国首席代表恰巴已于7月18日离开中国，回到意大利。据说，他的继任者是原通用汽车中国公司的高管。但南京菲亚特方面对此并未承认，只是宣布新的继任者将会在8月对媒体亮相。

　　 南京菲亚特高层人士频繁变动始于2002年的总经理茅晓明突然离职。自那时起，从薛翔到景伯青，再到现在的孙勇，南京菲亚特的商务部总经理一职，已几次易主。

　　 据知情人士透露，南京菲亚特人事不断变动的深层次原因与公司面临的困境有紧密关系。这其中有意大利菲亚特遭遇核心人物去世、忙于自保无暇他顾的原因，也与南汽集团与菲亚特在产品引进、市场策略方面存在一定争议有关系。

　　 再下一个是谁？ 到恰巴回国，南京菲亚特高层经历了一次完整的人事变革。而这个预言的确定性再次被人们肯定。因为预言第二次被印证，接下来，我们的确想知道，下一个是谁？

　　 下一个是谁，已经不再重要。我们甚至不愿再看到下一个。

　　 “事实上，这种预言的背后，应该是一种无奈。至少绝对不是什么好事。”上海通用汽车市场营销部一位高层这样对记者说。

　　 与几年来汽车企业营销人士受市场波动而频繁更替，到近期更高一级的营销管理层风波涌起，我们可以从这个简单的预言中得到一点启示，中国的企业正处在一个转型时代并正在试图通过多元的变革完成一种转变。再把这个预言放置在中国汽车市场增长趋缓的环境下，我们完全可以窥见这样一个现象，中国企业的短视行为正在涌起一种盲动，充斥着包括汽车行业在内的各个领域。但不能回避的则是汽车产业更深一层的问题，针对市场低迷所做的种种努力正在体现着汽车企业对战胜销售危机的一种诉求。“在某种意义上说，这可能是汽车产业新一轮调整的讯号。但大视野、大手笔应该成为汽车企业更迫切的需求。”这位人士补充道。

出处：中华汽车人才网