“购车经纪人”是指在汽车销售的整个过程中，从事专业销售和售后服务的“一站式”人才。根据具体功能的不同，它可以被分为汽车专业咨询人员、购车代理人员等不同层次。近年来，随着汽车销售市场的火爆，有很多从事这类服务的人员出现，但真正具有合法身份、大批量的购车经纪人群体并没有出现，汽车市场的发展对购车经纪人群体的呼声越来越大。

　　国外从事汽车相关行业的人数，远远超过从事汽车制造业的人数，两者的比例约为10：1，而“购车经纪人”的发展也已经比较成熟，为汽车制造行业提供了强有力的支持。但是我国目前汽车行业的现状则刚刚相反：大量的专业技术人才集中在生产制造环节，营销、维修、技术支持等售后服务上的人才数量则相对稀少。从1981年到2001年，我国汽车产量平均以两位数的速度增长，而专业的购车经纪人群体却增长甚微，截至目前，全国也不足万人。

　　信息不对称，是社会需要购车经纪人群体出现的深层原因。汽车是个很复杂的商品，专业性较强，普通的汽车消费者很少具备这方面的专业知识，尤其在我国汽车刚刚进入普及的初始期，消费者对购车的相关事宜很难有比较全面的了解。这导致广大消费者对购车经纪人群体的出现望眼欲穿。对生产商来说，因为汽车的销售、服务和生产是统一的环节，销售上出了问题，消费者往往不去追究那些汽车贩子、车虫儿的毛病，而是把责任迁怒到汽车厂家身上，这直接影响到汽车企业的美誉度。汽车企业的发展壮大也迫切需要这样的一个群体出现。

　　购车经纪人群体，并不是没有利润，而是潜力空间巨大。若以每年销售300万辆汽车计算，每辆车经纪人提成1000元，那么汽车经纪人市场就有30亿利润可赚。呼之不出，背后的玄机，是赚不到利润。目前，我国中介市场一片混乱，汽车市场也不例外。那些所谓的车虫、托儿，把汽车经纪业搞得一塌糊涂，使得真正的购车经纪人在低级竞争中处于劣势。据悉，上海二手车市场目前有经纪人1万多人，但真正具有经纪人资格的不足3000人，纯粹从事购车经纪的不足100人，真正的经纪人群体并没有出现。

　　这一新兴职业要赢得社会的青睐，需要解决好下列问题：

　　专业加盟。汽车经纪人必须为广大车主朋友提供购车咨询、新车上牌、代理保险、检车检本、汽车过户、救援维修、汽车租赁等优质高效的一条龙服务，他们的服务是一种专业服务，不是什么人都能从事的。

　　市场培育。首先，通过行政指令建立起健全的相关法律法规。通过法律条文保障合法经纪人的权益，提升汽车经纪行为在汽车消费群体中的可信度。其二，在汽车经纪行为中引入风险防范机制，通过商业运作，为保险等风险防范机构进入汽车消费的代理、咨询等行业。其三，加快汽车购买的中介服务的舆论宣传，完善从事这一行业的经纪人的功能体系。其四，积极借鉴国外的相关经验，结合我国国情健全新车和二手车两个经纪市场。

　　素质提高。据悉，目前还没有一所大学和机构能够培训全方位的综合型汽车销售管理类人才。销售人员不仅要把车卖出去，还要把人（即把你自己的品牌）也卖出去；销售人员的服务方式必须有自己的风格，甚至形成一种品牌。只要经纪人的素质提高了，才能有效地开拓市场。