新一代的佳美销售实力，从路上的能见度就能窥知一二，舒适的乘坐感加上宽敞的空间，成为气派大方的新代言人，不过丰田车的一个特点就是开的人多、改的人少，何况是这么一台完全舒适取向的中大型家庭房车，偏偏有车主就是不满足现状，当初会购入这部车原本打算金盆洗手不改了，却无法压抑追求速度的欲望，因此，第一部佳美GT-Four诞生！

　　车主这一部佳美原本是用来当成舒适的代步工具，不过追求速度的天性似乎是终身伴随的，车主在习惯大马力的驱动感受下，还是决定移植引擎这个最终选择，唯一不同的是，这部车保持着如同原厂般的外表，只是代步的速度似乎快了好几倍！

　　既然同为四缸引擎，那放眼日规丰田的心脏阵容，大家所熟知的3S-GTE当然成为C/P值最高的选择，涡轮增压加上五速手排，是最有价值的地方，惟独替换掉原厂引擎的同时，需要负担多出约100多公斤的车重增加，先来说说这一颗引擎的来历，取自代号E-ST205 Celica GT-Four，不过ST205车系直到1997年末才进行小改款，并追加可变气门正时的VVT-i机构，也在这个时期发表了搭载涡轮增压引擎、四轮传动、铝合金引擎盖与大型空力套件的GT-Four，也就是赛利卡车系当中的最强版本，原厂的数据马力255hp/6000rpm，扭力31.0kgm/4000rpm ，属于一颗中低转速扭力型的涡轮引擎，原厂增压值设定在0.6bar，原厂即配备少见的水冷式中冷器与短歧管集气箱，可以看出原厂的竞技取向，这一颗引擎本体价格约在5万上下，连同线组加上计算机软件，变身GT-Four的代价在10万元左右。

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