2008年4月20日，在08北京国际车展的W3馆中，吉利展台因为一共展出了23款各类新车令人眼花缭乱。其中一款名为Geely NL的高端四轮驱动SUV概念车型并不是吉利展台的主角，但是吉利首次进军“四驱SUV”却足以令人震撼。是SUV车型真正兼容了MPV、越野车、Cross家轿概念？还是国内SUV车型市场利润丰厚？又或者是国内SUV市场空间发展潜力巨大？难不成,“都是”？！

　　进口SUV抢占份额 嗅觉敏锐的洋品牌

　　回顾2007年的SUV车型热潮，SUV有越野车的高通过性、又不是驾驶技术要求甚高的越野车；有MPV的大空间、又不是操控感平平的MPV。其实，本轮国内SUV车型爆发式增长的源头并非自主品牌车型，源头也不是东风日产逍客之类中端紧凑型SUV，而是进口高端SUV。特别当奔驰、宝马、奥迪等高端品牌出众的外形设计赋予了SUV的“运动”、“时尚”、“高品味”内涵，引领了低、中、高档SUV车型的全面繁荣。

　　2008年，SUV继07年以超过35万辆的销量和60%的增长之后，火热程度丝毫不减。根据全国乘用车市场信息联席会的最新统计数据，今年第一季度，SUV车型产销量分别为11.2万辆和10万辆，同比分别增长52.2%和48.8%。此时，当得知奔驰、保时捷、大众、宝马、丰田、本田、长城、奇瑞、吉利还将推出数款全新SUV车型的时候，您应该能够相信2008年的SUV市场增长还将是用“飞速”来形容吧？！

　　国内SUV车型市场的大“爆发点”无疑得算北京车展，在4月20日媒体日，奔驰GLK、保时捷TURBO S、奥迪Q5、宝马X6、大众Tiguan、沃尔沃XC60、英菲尼迪EX35、起亚新款霸锐、别克Enclave昂科雷、路虎LRX概念车等全部以新车姿态亮相。国际品牌看准了中国汽车市场落后于国际汽车工业、市场消费心态又紧追国际潮流的契机，纷纷以进口方式带来最新产品。

　　从2008年第一季度的国内进口汽车销售数据看，累计进口达到102000辆，同比增幅达到了惊人的72%！这个数字可是2007年进口车全年37.9%增幅的1.9倍，让一季度增幅仅有21.42%的国产车市场汗颜不已。而其中，1-2月SUV进口31112辆，同比增长135%！其增幅在所有进口车型中遥遥领先。自然，早就心领神会的自主品牌不会视而不见。

　　当吉利开始造四驱 自主品牌胜算几何

　　所以，自身研发信心和实力都已经大大增强了的自主品牌汽车厂商纷纷在北京车展期间大规模出击SUV车型市场。

　　长丰猎豹CS6/CS7概念车、北汽SUV概念车、红旗SUV概念车、吉利NL概念车等老牌、新兴越野车汽车厂商纷纷上马SUV平台，再加上北京现代、长城、东风悦达起亚、奇瑞、华泰、双龙、双环等现有SUV制造厂商，中国的这些主观上、或者客观上“后知后觉”的汽车厂商们似乎终于能赶上这波SUV蓬勃发展的浪潮。

　　但是，与车型研发成熟度相当高的国际品牌相比，自主品牌是否有获胜的机会呢？

　　根据吉利的说法，吉利NL将被打造成具有较高技术含量的中高端SUV车型。NL将配置四轮驱动系统，配合前麦弗逊后多连杆的精密悬架结构，更有前后框架式的高强度副车架，确保高水准的行使性能和通过性能。据悉，吉利SUV车型可能在济南基地投产，最早预计在2009年正式面世。而且，Geely NL和另外一辆在北京车展展出的GE Cross车型将同时使用代表吉利中高端车型的新Logo。（2008年北京车展吉利展台的四大车标之一 ）

　　很显然，吉利选择的是“往高处走”——吉利相信（事实也的确是这样）：愿意掏钱购买真正意义上SUV车型的消费者属于那类愿意稍微“掂一掂脚”选购品质上乘，追求舒适性、功能性更强体验的“玩家”。而不是只看性价比，只要外形达到SUV“标准”的普通客户。

　　其实，SUV车型更多满足的是汽车消费者追求潮流、品味的需求，而非最实用、凸显性价比的家用车型代表。相比较而言，市场上的SUV车型普遍比同档次单一概念的越野车或者MPV车型价格高出不少。不为别的，只因为SUV是最新潮、最时兴的CROSS（交叉）产物。对于大多是首次购车的中国汽车消费者来说，新潮、时兴自然是购车选择时不可或缺的条件之一。

　　对于正致力于满足中、高端车型消费者需求、但是市场经验尚不能言丰富的国内自主品牌汽车厂商而言，SUV市场实在是一个可望而难及的目标。能否开发出独具家轿性价比优势的SUV车型，让希望低成本拥有爱车的消费者买单；能否利用现有研发体系开发出能与合资品牌SUV正面对抗的中、高端SUV车型成为了在品牌建设和车型体系尚缺乏深厚度的自主品牌厂商最大的课题。

出处：太平洋汽车网