在种类繁多的汽车运动中驾驶一台出色的越野车，进行极限挑战已经开始

　　被越来越多的人所钟爱，类似的极限运动也大致被人们分为了“穿越派”和“岩石派”。而能够促使它们完成那些“Impossible Mission”的，无不源于一套坚实可靠的4轮驱动系统。

　　1907年“戴姆勒汽车公司”(梅赛德斯-奔驰) 应客户的要求，制造出了世界上第一辆具备穿越恶劣路况和越野性能全轮驱动汽车。而今2007年，在梅赛德斯-奔驰“4MATIC全时四驱系统”诞生100年后，我们仍然能够从奔驰ML级、GL级和G级车上体会到那份凝重的“越野血统”。

　　一 历史的凝固：奔驰G级AMG改装版

　　梅赛德斯－奔驰于1979年首度推出的G级越野车，是唯一一款自诞生伊始就再没变过样子的车型，而这一决定完全来源于它的用户。就像它经典的外观一样，奔驰G级车越野性能同样是人们津津乐道的话题。尽管“方方正正”的外形设计早已被时下流线型的车身而取代，但当您第一眼看到奔驰G级车时绝不会认为它已赶不上潮流，相反简约的直线和平实的表面却展现出一种强烈的庄重美。

　　在白茫茫的冰雪场地里经由AMG特别调教的G55 AMG，仿佛把每一个“越野细胞”都激发了起来。5.5升AMG发动机在2750转到4000转内达到700牛∙米的最大扭矩、高达368千瓦的最大功率保证了整车强劲的动力。

　　G 55 AMG的全时四轮驱动系统带有“低转速”传动比变速箱，包括四轮驱动电子牵引系统（4ETS）、电子稳定系统（ESP®）以及一键启动的差速锁，伴随着AMG V8发动机独特的吼叫，G55 AMG能够轻松应对80%的爬坡角度和54%的侧向坡度。在近乎于极限的冰雪路况下，4ETS（四轮驱动电子牵引系统）能有效防止紧急加速、减速时车轮打滑现象，让车辆更易于摆脱困境。此外G55 AMG野车还标配了包括全新的轻质合金轮毂、双氙气头灯、带转弯照明功能的雾灯以及全新的基于纳米技术的增强型防划伤油漆等，大大增强了整车实用性。

　　如果说在奔驰传奇式的乌尼莫克之外还有什么能够称为“越野悍将”的话，恐怕只有奔驰G55 AMG了。

　　二 拓荒者：奔驰ML级越野车

　　1997年梅赛德斯-奔驰ML级越野车的诞生开创了豪华SUV细分市场，虽然它的推出是为了在越野车领域更加特列独行以求销量的突破，但它并没有摒弃“越野车”的基本元素而大肆渲染豪华。拥有奔驰“4MATIC全时四驱系统”的ML级越野车在冰天雪地里同样是把“好手”。

　　在4780毫米的车身长度下，ML级越野车达到了2915毫米的轴距和1911毫米的车宽。标准的SUV身材即便在城市中穿梭也不会显得过于庞大，相反高于一般车型的车身令驾驶者拥有极佳的视野。后掠式的前窗、突出的前翼子板和逐渐提高的腰线，营造出了强烈的运动风格。

　　ML级越野车搭载了3.5升和5.0升两款发动机，功率和扭矩输出分别达到了200Kw/350Nm和225Kw/460Nm。作为强劲动力的输出，奔驰为ML级越野车配备了7速自动变速器，在强烈的加速过程里很难体会到明显的档位间顿挫感。在城市中更加合理的7挡变速箱也使得整车的燃油经济性更出色。崎岖的道路上ML级越野车的舒适性“空气悬挂”能够抵消来自地面的大部分颠簸，在车内的乘坐感受十分舒适！

　　尽管地面被厚厚的积雪覆盖并且经过车轮的反复碾压，早已变得像镜面一样摩擦系数更是降到了最低，而ML级越野车却通过防抱死制动系统（ABS）、制动辅助系统（BAS）和电控车辆稳定行驶系统（ESP）的结合，让车主从容面对这样的困境。

　　在豪华SUV大行其道并各自炫耀着其特质的今天，也许他们真的应该感谢奔驰创造了豪华SUV细分市场——ML级越野车不愧为豪华SUV市场里的“拓荒者”！

　　三 全尺寸SUV的未来：奔驰GL级越野车

　　克服极限、征服脚下的路面——这的确是一种美妙的感受。在5个人之外奔驰GL级能够额外提供另外2个座椅让车内的7个人同时感受“征服”的快感。很多人认为GL级奔驰几乎就是奔驰ML级和G级的合体，它集合了两款车型的最佳优势。外观设计上GL的前部看起来很像ML，其他部分也呈现了典型的大型SUV感觉，尾部设计则多少有着一些G级越野车的味道。

　　作为一款“全尺寸SUV”，奔驰GL级外形尺寸达到了长5088毫米、宽2127毫米和高1840毫米。能够为多达7位的乘客提供充足的车内空间，同时一向以豪华见长的奔驰更是在GL级车系里营造了一个奢华的氛围。GL450的4.6升V8引擎可产生250千瓦的最大功率，发动机从2700转/分钟开始即可输出最大460牛•米的扭矩，配合七速自动变速器轻而易举的驱动这台近2.5吨的“庞然大物”。

　　GL级标准配备的“4MATIC全时四轮驱动系统”，并在配备了中央分动器和后桥差速器锁，帮助GL级拥有最佳的越野性能；“AIRMATIC空气悬挂”、“ADS自适应减震系统”在各种极端的路况条件下提升了车内乘员的乘坐舒适性。在测试中“DSR下坡速度调节”、“坡道起步辅助系统”的表现十分出色，因为尽管坡道上布满积雪极为湿滑但是按下“陡坡缓降系统”按钮后，车辆还是按照设定的速度缓慢而稳定的到达坡底。

　　如今全尺寸SUV已经成为越野车中又一个快速增长的细分市场，奔驰凭借GL级的豪华内饰和出色的“4MATIC全时四轮驱动系统”，已经成为豪华全尺寸SUV的未来。

　　一百年前“全轮4驱系统”诞生；一百年间奔驰“4MATIC全时四轮驱动系统”不断发展，如今拥有奔驰“4MATIC全时四轮驱动系统”的车型已经达到7个系列48款。如果您还在考虑什么样的SUV既代表着豪华又不失越野本质的话，不妨去了解一些奔驰ML级、GL级和G55 AMG吧！

出处：网上车市