如果在07年年末盘点中级车市场之时发现捷达销量锐减，那么请不要觉得惊讶。

　　07年伊始，一直在中级车市场精心耕耘的海马汽车再推力作--海福星，价格和定位将直逼捷达。

　　据海马相关负责人介绍，海福星较原来的福美来产品变化不大，只是采用了较为成熟的4G18发动机，而价格较其前辈下调数万，同时也将徽标换成了海马自主的隼鹰形象。

　　稍有了解的消费者都会知道，福美来作为海马汽车在02年推出的一款轿车，其上市当年就取得了极其优异的销售佳绩，被誉为中级车市场的标杆之一。多年下来。其品质可靠、皮实耐用、省油经济等特点更是被消费者广为流传。而这次海马在保留原有优势的基础上，采用了和骏捷、F3等产品一致的发动机，并且把价格做到了更加实在，性价比优势不言自明。

　　随着市场竞争的加剧，即使同属中级车市场，其细分化也是愈演愈烈。中级车高端代表有花冠、307等，中坚力量有凯越、福美来2代、伊兰特这样的"新三样"，而在中级车入门级别上，除了捷达似乎很难有想到其他产品。此次海福星的推出，恰是主攻这个细分市场，对于海马而言，也许找到了一片蓝海市场。

　　"我们希望能够为那些想要购买中级车的消费者推出一款高品质入门级的中级轿车。"在海福星上市发布会上，海马汽车市场部经理谈到，"对于目前的中国消费者而言，有相当一部分购车目的是为了改善自身生活的。由于他们收入并不是太高，所以入门级高品质中级车容易受到他们的偏爱。而那些新兴发展起来的二三级市场上的消费者，对于这类产品也是非常偏爱。"

　　对此，业内专家也表示了赞同。据一位资深业内专家认为，海福星推出的目的有二，一是针对目前增长较快的二三级市场，因为随着中国经济发展的良好势头，二三级市场已经出现对于汽车产品的大量需求，F3的成功便是依赖于此。而海马汽车无论从造车经验、造车水平、服务体系等方面都有着足够优势，自然不会放弃这部分市场；二是随着海马汽车走向自主，多年的发展和积累，已经具备了和捷达一较短长的资格。无论是在产品新旧程度上、还是时尚性、造车细节等方面，海马汽车的产品已经不输捷达，甚至还要更好，替换捷达市场地位的意图非常明显。

出处：太平洋汽车网