消费者对汽车需求日益多样化，皮卡、SUV、多功能用车MPV、越野车以及多种车型合成的"cross"车等车型相应而出，另一方面，注重舒适化的轿车也在逐渐发生改变，发动机性能提升，悬挂的调整和改进等措施使轿车适合更加多元的驾驶环境，从而使轿车具备走出钢筋水泥的"围城"的实力，走向城市郊外。

　　今年9月奇瑞A5/1.8L上市，并在上市伊始便长途跋涉3000多公里奔青藏，走荒滩，过可可西里无人区，越唐古拉山口（海拔5500多米），最终抵达了屋脊之颠--珠峰大本营。一款中级家轿纵横3000多公里上青藏，不仅验证了奇瑞A5可靠的产品品质，同时也说明了奇瑞A5已经挣脱了城市羁绊，突出了城市重围。

　　奇瑞A5/1.8L搭载的是奇瑞自主的ACTECO1.8L发动机，是一款典型的低转速大扭矩、高转速大功率发动机。16气门、双顶置凸轮轴发动机，最大功率97kw/5750 rpm，最大扭矩170N.m/4300 rpm，60公里等速油耗仅为5.3L。

　　奇瑞A5的底盘悬挂系统采用的是前麦弗逊、后多连杆结构，均配备圆柱螺旋弹簧和双向作用筒式减振器。由著名跑车设计公司莲花（LOTUS）公司重点针对中国路况进行调校，非常适合中国路况，尤其是后悬架结构优势突出，超出大多数同级别车中的普通扭力梁或拖曳臂后悬架，不但具有更好的舒适性，对于车身侧倾的控制也更有韧性。蛇行时悬架支撑力度充足，方向盘指向精确，尾部循迹性好。在经过坑洼、碎石等颠簸道路时，尾部的响应及时，对车身的支撑良好，并且没有出现震动和倾斜情况，表现优异。

　　此外，奇瑞A5 483L的后备箱容积也可以装载更多补给，为驾车远足提供充足的后勤保障。具备了这些性能，奇瑞A5/1.8L便可走出"围城"。

出处：新华网