最新数据表明，2007年下半年汽车市场出现新趋势、新情况。汽车营销环境及消费格局正在发生明显变化，并进一步呈多层化和多元化，这需要汽车厂商在营销策略、新产品投放上进一步加强研究，使其更具针对性。

　　进口新车变脸，加剧个性消费

　　随着中国进口车市场的不断壮大，下半年将有越来越多的新面孔出现在中国的大街小巷。

　　一直以来，进口车的消费群体被认为很小众，现在正有扩大蔓延之势。在大街上开I Cooper、PT漫步者、甲壳虫成了时尚，两座小车的个性外观受到年轻人的热烈追捧，“爱车、玩车，追寻独立个性”已开始成为年轻人买车的消费趋势。其实精明的商家早就明白，现在的购车人群已渐渐年轻化，越来越多的年轻人开始占据这个市场。紧跟时代，关注消费人群才是商家永不言败的真理。

　　SUV、小排量，冰火两重天

　　今年前7个月，尽管国家积极鼓励发展“低油耗、低排放”的小排量车，小排量车的销售增长率远远低于汽车平均增长水平，1．0L以下的微型车更甚。数据显示，7月份市场份额已降至3．78％。在没有变数的情况下，预计下半年小排量车前景依然惨淡，小排量车或将步入“冬天”。

　　而SUV则出现了“井喷”迹象。今年1－7月我国SUV累计销售18．76万辆，同比增长46％，SUV正在逐步蚕食轿车的市场份额。下半年，既满足了消费者平日在城市道路驾驭的舒适安全和经济耐用、又提供了假日越野的强劲动力和灵活操控的城市型SUV将迎来发展的春天。今年如果没有特殊情况，SUV的市场增长率将位居乘用车第一。

　　1.6－2.5L 中高端车成新宠

　　与经济型车、豪华车相比，价格在10多万元至30多万元的中高级车已成为市场新宠，7月，1．6－2．5L排量市场份额已上升到45．39％。现有车型如凯美瑞、雅阁等个个都有来头、牛气冲天，下半年上市的迈腾、新蒙迪欧、比亚迪F6等也非等闲之辈。与此同时，由于目前主流中级车价格均已进行过调整，下半年调整重心将可能转向中高级市场。

　　另据中国品牌策略协会的研究报告表明，中国目前有1000万－1300万人年收入为24万元，存款为30万到50万元。专家分析，市场需求旺盛确实是促使中高档车型增长的主要原因。

　　MPV，加速向家庭渗透

　　MPV作为汽车市场的一个小分子，一向被业界所忽略，近期显得异常活跃，今年1－7月增长幅度高达26．6％。7月更是同比增长了33．2％。MPV概念这几年被扩展了不少，逐步向家庭使用回归。长期以来，MPV车型特别一些高端车型只是一些公司或政府机构用它作为显示自身形象的商务利器，但随着中国消费市场的日渐成熟，高端MPV车型出现了向家庭市场渗透的现象。高端MPV相对轿车、SUV等车型，不仅具有内饰豪华、配置齐全、安全性高等特点，其宽大的空间更加适合全家人使用，高端MPV车型向家庭市场的渗透无疑为它打开了一个新的市场。

　　二手车交易，与新车分庭抗礼

　　我国的二手车市场正在向发达国家靠拢，今年1－7月，全国二手车市场交易额增长迅速，平均交易价比去年同期高出5900元，其中交易量最大的二手轿车价格增幅最大，均价比去年同期高出6900元，并有继续上升的趋势。以北京为例，旧车交易量更是以占据机动车交易总量40％以上份额的成绩，与新车销售分庭抗礼。二手车市场的繁荣，证实了我国汽车市场正在趋向成熟。

　　与发达国家相比，我国二手车交易增长是缓慢的。目前我国新车和二手车交易，应该有20％－30％的差距，不过，从今年下半年起，随着国III排放标准的部分实施，新旧车置换速度加快，第一次购买新车的比例会下降，换车的比例在上升，预计2008年到2010年之间新旧车销售量有可能持平，可以预见，二手车交易量超过新车交易量的日子已经为期不远了。

　　大城市交通堵塞，青睐自动挡

　　一般来说，在同档次车型中，手动挡车型要比自动挡省油且价格要便宜，正因为如此，手动挡车型成为市场的主销车型。但日前的一项汽车消费调查显示，北京、上海、广州等大城市的汽车消费者选择“自动变速器”和“手自一体变速器”的比例要明显高于其他中小城市的比例。分析发现，出现这种原因主要是由于我国目前大城市交通堵塞问题比较严重，车辆平均行驶速度慢，自动挡车在车速较慢的情况下行驶，驾驶更为便捷和舒适。

出处：中国经济时报