2007年上半年，车市虽然没有刀光剑影，但也充满着火药味。仔细盘点上半年的车市，尽管遇到股市暴涨而“虹吸”车市资金等许多难料之事，但整体车市依旧平稳却不平淡，仔细梳理起来可圈可点的现象依然不少。

　　上半年销售增25.92%

　　尽管最近两个月国内车市趋冷，但今年上半年基本型乘用车(轿车)销售仍达到228.69万辆，比上年同期增长25.92%。

　　中国汽车工业协会近日公布的统计数据表明，今年上半年乘用车销售308.41万辆，同比增长22.26%。其中，基本型乘用车(轿车)销售228.69万辆，同比增长25.92%；多功能乘用车(MPV)销售10.70万辆，同比增长12.90%；运动型多用途乘用车(SUV)销售15.80万辆，同比增长39.03%；交叉型乘用车销售53.22万辆，同比增长6.85%。

　　上半年车价降2.5%

　　最新监测数据显示，6月我国国产乘用车价格指数为76.3%，和2004年1月相比，国产车乘用车的终端市场价格已累计下降了23.7%。其中，今年上半年乘用车市场价格的累计降幅为2.5%，降幅比去年同期高出0.5%。

　　据网上车市华雪介绍，和去年相比，今年前半年我国乘用车每个月的价格走势基本和去年保持一致，但是受多数厂家在3月份集中调价的影响，今年3、4、5月份我国乘用车的价格降幅一度高于去年，6月份的降价幅度则又和去年同期持平。

　　具体从不同级别车型的价格变化来看，上半年降价幅度最高的仍是中级车，根据网上车市的监测结果，上半年中级车的价格累计下降了2.8%，降幅为各级别车型之首。华雪认为，上半年中级车的降价主要受两方面因素的影响:其一，在今年3、4月份厂家调价的车型主要集中于中级车，上到高端价位的速腾、标致307，下到低端价位的旗云、力帆520等，中级车的价格可以说是经过了一次全面的调整，这种官方价格的全面下调必然会促使终端零售价格也相应下移。其二，新车上市，尤其是丰田卡罗拉、斯柯达明锐等这种重量级新车的上市，使得中级车市的竞争更加激烈，这也就给3月份引发的价格战起到了一个非常明显的保温作用。

　　上半年上市新车稀少

　　据记者粗略统计，今年上半年上市新车勉强30多款(含改款车型)，而全新车型仅10多款，与去年上半年的60余款(含改款车型)相比，同期下降了50%。而且在今年上市的新车中，主要集中在10万元以下的经济型轿车，真正能给市场带来冲击的也屈指可数，仅骊威、卡罗拉和明锐三款。

　　上半年车企座次重新排定

　　今年上半年销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、广州本田、吉利、一汽丰田、东风神龙、天津一汽，上述十家企业共销售146.11万辆，占轿车销售总量的63.89%。北京现代已跌出前十名，当之无愧成为下滑最快的一家企业。

　　另外，今年上半年排名前十位的轿车品牌依次为:桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、雅阁、福美来、伊兰特、福克斯。1至6月，上述十个品牌共销售75.92万辆，占轿车销售总量的33.20%。

出处：北京晚报