|
【华夏汽车网专稿】 8月份上市的新车型一拨接一拨，其中倍受关注的就有长安福特生产的2.0升两厢福克斯。因为这是国内第一款2.0升两厢运动型轿车，可以说两厢福克斯开创了国内两厢运动型轿车的先河，足矣见其长安福特对两厢福克斯寄予的厚望。 
“自家的孩子自家疼” 长安福特方面在上市之初为两厢福克斯做足了烟雾弹，几次车展上的露面和谍照的公开，以及过早泄露的价格，都足够钓起这款车“粉丝”们的胃口。而在承袭了WRC优异操控性能和赛车的纯正血统，“后副车架+后防倾杆”设计，强化车尾整体刚性，SLA Conrtol Blade刀锋式高刚性拖曳臂，全铝合金反置式发动机与运动悬挂设计等众多夸口下，2.0升福克斯的定价已经不重要了。 
“屋漏偏逢连夜雨” 早在03年，一汽大众就在国内生产过高尔夫2.0升车型。虽然和刚刚下线的两厢福克斯比，运动气质显然不如前者，但在国外较好的口碑及数一数二的销量，仍然应该是其畅销国内的一个重要砝码。但错的是一汽大众没有深刻的研究中国汽车消费市场，中国的消费者是否对大排量且相对不太实用的两厢车买单。所以导致这款2.0排量高尔夫光荣引进、狼狈收兵的惨淡下场。 福克斯与高尔夫参数对比： 车型 | 福克斯2.0MT运动型 | 高尔夫2.0MT | 厂商 | 长安福特 | 一汽大众 | 生产状况 | 在产 | 停产 | 长/宽/高(mm) | 4342/1840/1500 | 4149/1735/1444 | 轴距(mm) | 2640 | 2511 | 发动机型式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 排量(ml) | 1999 | 2000 | 最大功率(kw/rpm) | 104/6000 | 85/5200 | 最大扭矩(N.m) | 180/4000 | 170/3500 | 后备箱体积(m3) | 385/1245 | 330/1184 | 油箱容积(L) | 55 | 55 | 整备质量(kg) | 1345 | 1215 | 销售价格(万元) | 15.98 | 14.23 |
从上表可以看出，不管从车身尺寸还是到动力输出，福克斯都大于对手高尔夫。可这并不能说明两厢福克斯卖的就会比高尔夫好，因为价格上毕竟多出来不小一块。 综合品牌影响力以及在中国的号召力，福克斯2.0顶多和当年的高尔夫2.0势均力敌。长安福特方面也不会不知道高尔夫2.0的惨痛结局，但依然能下大手笔引进两厢运动版2.0的福克斯。对此，笔者很佩服长安福特的勇气，但有“勇”是万万不够的。福克斯2.0的价格“上”已经触及到低端B级车领域，“下”有CIVIC、速腾的虎视眈眈，加上中国不成熟的汽车消费市场，相信多数人会选择更代表身份地位的B级车。而福克斯2.0的定价就在这两肋之间，如果厂商只想吃一口就走人的话，那无关紧要。但若想谋求一个长期的发展，这样的价格是站不住脚的。 第一款国内两厢2.0升运动轿车——你到底能走多远？ 出处：华夏汽车网
|
