捷龙车速控制系统是电子控制、真空运行系统，当车速控制系统出现不正常工作时，首先要检查车速控制系统的线束是否正确地连接至所有的连接器上。同时，对真空管接头也要检查其是否紧固，软管是否有裂纹等。

　　车速系统的诊断除按规定顺序进行外，重点应作下列几项检查。

　　1.路试

　　路试中，首先要观察速度表状况。速度表指针应该平滑动作，在任何速度下都不应该跳动。任何导致速度表故障的原因必须在其它测试进行前排除。

　　经路试后，证明车速控制系统完全不工作，则：（1）检查保险丝；（2）检查伺服器上真空接头的电线插头；（3）检查伺服器到真空源之间软管中的止回阀是否处于正确位置（刻有VAC端应朝向真空源）；（4）检查车速控制线两端是否连接牢固。

　　2.电路检查

　　电子控制系统可以用两种方法进行检查：一种是使用DRBII，检查故障代码；一种是使用万用表。

　　（1）检查故障代码

　　可将DRBII插入发动机舱内的诊断接头，检查34或35故障码是否出现。如没有DRBII，可将点火开关旋转至“ON”位置三次，当第三次时，将钥匙置于“ON”位置，观察故障灯（CHECKENGINE）在仪表板上的闪烁，当有故障出现时，故障灯将会连续闪烁。例如，故障代码指示灯连续闪烁3次，短暂停止后又连续闪4次，表明故障码为34。若没有故障码出现，或故障码34出现，可参考后面的伺服电路检查和动力运行电路检查，若故障代码35出现，检查车速传感器。

　　（2）伺服电路检查

　　首先把点火开关置于“ON”位置，车速控制开关也置于“ON”位置。然后断开伺服器的四路插头，用电压表测量插头线2与蓄电池负极间电压，若电压等于蓄电池电压，则进行步骤B，反之，则进行步骤A。

　　A.断开制动灯开关接头，检查主线束1号插头与蓄电池负极间电压是否等于蓄电池电压。如果电压正常，应进行制动灯开关检查；如果1号插头无电压，则应去掉速度控制开关，断开四路插头，检查主线束1是否有蓄电池电压。

　　B.在何服器线束2和伺服器上的第2柱之间跨接一电线，伺服器上另外3个支柱均应存在着蓄电池电压。

　　使用欧姆表，测量伺服器线束1是否与蓄电池负极导通良好，否则修理线路。

　　（3）动力运行控制模块电路检查

　　A.断开动力运行控制模块60路接头；去掉速度控制开关，断开其4路接头，使用欧姆表检查动力运行模块线束23号端子与速度控制开关线束4号端子是否导通，若不导通，修理电线，若导通，进行速度控制开关检查。

　　B.将伺服器接头重新插上，将点火开关置于“ON”，将速度控制开关置于“OFF”，动力运行控制线束53号端子与蓄电池负极间电压应为零，若将速度控制开关置于“ON”位置，其测量值为蓄电池电压.若无电压，检查伺服器3号线束是否有电压，若仍无，需进行伺服器电控检查及线束检查。

　　C.用同样方法检查动力运行模块的33号端子是否正常。

　　D.使用欧姆表，检查29号端子与蓄电池负极的导通情况。首先检查29号与制动灯开关线束是否导通。若不导通，应检修电路；若导通，应进行制动灯开关检查。若制动灯开关良好，则应检查制动灯开关线束6号与蓄电池负极间导通情况。

　　E.测量当变速器置于P（驻车）或N（空档）档位时，线束30号应与蓄电池负极间导通。其它档位时则不应导通。

出处：汽车维修养护网