故障现象：一辆’87款切诺基，在其使用过程中一直正常保养。在一次例行检查中，发现前制动分泵有漏油的迹象，于是对前分泵进行了更换，并按操作规程进行了放气作业，试车一切正常。几天后，用户反映此车制动失灵，踩制动踏板很费力，好象没有助力，于是对制动系统又进行了检修。

　　故障检修：首先对真空助力装置进行不解体检查，方法如下：

　　(1)起动发动机，等达到正常工作温度后，用手直接拔下进气歧管到真空助力泵的连接软管，发现真空源很足，真空泵上的单向阀无阻塞。

　　(2)一人在车上踩住制动踏板不动，一人将真空源接回到助力泵，发现踏板并不下行，几乎没有什么感觉。

　　(3)熄火后，仍踩住制动踏板，也没有感到踏板有升高的感觉。

　　通过以上三步检查，己可以确定真空助力泵损坏。

　　更换助力泵后，此车出现一奇怪的现象：制动时，制动踏板只需轻轻一踩就能到底，就好象有油管泄油，又好象制动总泵密封圈损坏，制动液直接回油杯一样，但是制动力极强。于是又对总泵、分泵和油管等处做了一次检查，但没有发现故障。

　　是不是真空助力过大呢?将真空管堵塞一部分，使助力适当降低一些，这时踩制动踏板的感觉稍好一些，但制动时仍没有令车减速的过程，而是一踩踏板，车轮就完全抱死。

　　难道是新换的真空助力泵有什么问题?拆下刚装的真空助力泵与原车的相比较，外形基本一致，但零件号却有所不同。再次选用一个与原零件号相同的真空助力泵，装复后试车，故障排除。

出处：慧聪网