1.行驶系是由哪些机件构成的、各构成部分主要作用

　　汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。

　　车架是全车的装配基体，用以安装大部分汽车的部件和总成，并保证它们的相对位置。

　　车桥通过悬架与车架(或车身)相连，两端安装车轮，用以在车架和车轮之间传递各方向的作用力。

　　车轮与路面接触，支持汽车的重量，传递汽车与路面间的各种力和力矩，吸收震动，实现汽车的运动，并确定行驶方向。

　　悬架是车架与车桥之间的弹性联接的传力部件，其主要功用是减少汽车在不平路面上行驶时，车身所受到的冲击及车身震动，以保证汽车正常行驶。

　　2.定期检查行驶系的技术状况

　　为保证行驶装置工作可靠和性能良好，对其技术状况应定期检查。

　　检查轮胎的磨损。汽车每行驶10000km(或6个月)时，应检查轮胎有无偏磨、脱层等不正常磨损，如有，应找出原因予以排除。

　　检查车轮和轮胎螺母。在新车行驶1000km(或一个月)和每行驶10000km(或6个月)时，应检查轮胎有无裂纹、变形等损坏，检查轮胎螺母有无松动，并按规定力矩将螺母拧紧。

　　检查减振器。汽车每行驶10000km(或6个月)时，应检查减振器有无漏油和损坏，必要时应予以修理或更换。

　　3.正确使用悬架装置

　　钢板弹簧即使在正常的使用和维护条件下，也会产生弹性降低和疲劳损坏。但是，如果使用维护不当时，将会使钢板弹簧早期损坏。所以，钢板弹簧在使用中必须注意以下问题：

　　(1)避免超载行驶。汽车的装载量超过规定标准或因装载不合理时，均使钢板弹簧的负荷增大，产生过大的弯曲应力，使钢板弹簧的耐疲劳性降低而损坏。

　　(2)稳起步，尽量避免紧急制动。汽车起步要平稳，因为起步过猛，钢板弹簧所承受的负荷增加，容易造成损坏。汽车紧急制动时，由于惯性力和制动力的作用，使钢板弹簧同时受到弯曲应力和拉伸应力，这两种力的合力，大大超过了垂直弯曲时的应力，紧急制动是造成钢板弹簧折断的主要原因。

　　(3)转弯要慢。汽车转弯时，产生离心力，转弯时的车速越高，所产生的离心力也越大。由于离心力的作用，增加了外侧钢板弹簧的负荷，过急的转弯，不仅可能发生事故，而且还使外侧钢板弹簧的负荷增大很多，由于其应力过大，故容易被折断。

　　(4)保持中速行驶。汽车行驶速度过快，特别是在不平道路上高速行驶，会使钢板弹簧的变形幅度加大和变形次数增多，造成弯曲应力加大、疲劳加速和弹簧折断。

　　(5)加强检查保养。使用中，应加强对钢板弹簧的检查保养，因为润滑不良、减振器失效和螺丝松动等都会加速钢板弹簧的损坏。所以，在使用中应加强对钢板弹簧的检查和保养，发现问题，应及时消除，以保持悬挂装置良好的技术状况，有效地延长使用寿命。

出处：不详