故障现象：一辆捷达都市先锋在启动时发动机有着火迹象但不能启动。

　　故障检修：首先检查供油系统，未发现异常。接着检查点火系统，因该车无中央高压线，故拔下第一缸高压线，用起子做跳火试验，结果发动机竟然启动了，且一缸分缸线跳出的火花正常，当停止跳火试验后，发动机马上又熄火。

　　从以上现象分析，可是第一缸火花塞损坏了。换上一个新的火花塞后，发动机顺利启动，怠速平稳，加速正常。

　　检修小结：这是静态高压分配点火系统的典型故障。通常情况下，不采用这种点火系统时，某一缸缺火发动机是能启动的，启动后若有一缸缺火发动机也不会立即熄火。该车采用双火花静态高压分配点火系统，无需分电器。在静态高压线壳体内有两个点火线圈，在次级点火线圈的两个输出端上各接一个火花塞，形成点火回路，当双火花点火线圈N128上的次级线圈当中的一个输出端所连接的第1缸处于压缩行程上止点时，气缸内部压力大，火花塞电极间压缩气体电阻也很大，央相应线圈另一端所连接的第4缸恰好处于排气行程上止点，气缸压力接近大气压，火花塞电极间气体电阻较小，易被击穿跳火，所以大部分跳火能量集中在做功的第一缸上。也就是说若该车任一火花塞断路损坏，都会造成两只缸不工作，从而导致发动机不能启动。

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