故障现象

　　该车怠速行驶时正常，加油升挡时“飞车”，踩刹车、离合器才能安全停车。

　　故障诊断与排除

　　首先试车，刚起步时，行驶正常。当踩节气门踏板时转速忽然升至2000～3000r/min，而且节气门开度一直在增大，造成“飞车”现象。

　　用检测仪读取故障码，没有故障码储存。分析此车故障原因，笔者怀疑节气门卡死、节气门拉线不回位或者节气门踏板变形。打开发动机盖，用手拨动节气门，未发现问题，将节气门拉线拆下也没发现问题。检查节气门踏板，发现节气门踏板轴没有胶套，节气门踏板旷量很大。安装新件后试车，故障依旧。

　　该车由电脑控制节气门开度来实现怠速控制，怠速电机和节气门位置传感器为一体。是否因为怠速电机偶尔损坏，节气门开度变大造成“飞车”呢？笔者将怠速电机更换后，以为这次故障应该解决了。但试车后，故障仍然存在。此时故障变得神秘起来。

　　接下来，用举升机升起该车，将发动机盖打开，观察发动机和节气门的运动情况。当故障出现时，突然发现发动机总成向上顶起约6cm，使节气门开度增大、发动机转速升高。故障原因终于找到，是发动机基爪垫损坏。更换一新基爪垫后，故障排除。

　　维修小结

　　当加速行驶时，发动机输出很大功率带动车轮向前行驶，但车轮的作用力仅作用到发动机基爪上。基爪开裂后，发动机就向上翘起。由于节气门的一侧翘起，而另一侧的节气门拉线与车身相连，就会拉动节气门踏板和节气门，使节气门踏板向下运动，节气门开度变大，造成“飞车”。

　　专·家·点·评

　　汽油车按照道理是不应该出现“飞车”故障的，电控汽油发动机更不应该出现这种情况，该故障的确比较奇怪。但是我们只要明白发生该故障的机理，故障的解决就应该很顺利了。

　　电控汽油发动机为什么会出现这种类似“飞车”的故障呢？众所周知，电控汽油发动机的供油量是根据进气量的大小决定的。没有足够的进气量，喷油器不可能喷油，没有足够的燃油，发动机便不可能出现上述故障。因此发生该故障的根源是进气量过大。我们只要查明为什么进气量会加大，便可以确定故障的本质所在。进气量加大的原因一般有：进气泄漏；节气门或节气门拉索卡滞回位不良；外力导致节气门开度加大，类似于踩加速踏板（节气门）。

　　进气泄漏，一般发生空气流量传感器的后方。多余的空气没有经过空气流量传感器的计量，所以电脑不会增加喷油量。在加速时，发动机会由于混合气偏稀出现动力不足、顿车甚至熄火的现象，不会造成“飞车”。

　　节气门或节气门拉索卡滞回位不良，一般会导致加速踏板踩不动或阻力偏大。另外，在将加速踏板踩到某一开度时卡住，最多只会使发动机维持在某一转速降不下来，而不可能在不踩加速踏板的情况下，自动出现加速的“飞车”现象。排除了上述两种可能性之后，引发该故障的原因也就只剩下了第三种可能性——外力导致节气门开度加大，类似于踩加速踏板（节气门）。

　　是否该问题引发的故障，只要我们通过电脑故障检测仪的数据流功能在故障出现的情况下查看节气门开度是否继续增大便可以确定。针对该车的故障，如果我们这样检查，不难发现，在故障出现时，节气门开度参数会突然急剧增大。此时再打开发动机罩，有针对性地观察节气门拉索和发动机本身的动作状态，可以立即发现故障出现时发动机向上顶起的现象。如果故障出现，但拉索没有拉动或者发动机没有顶起现象，便可以判定故障是怠速调节电动机线路和搭铁短路，怠速调节电动机一直将节气门向开度增大的方向调节。这样便可以有效地避免盲目换件。

出处：汽车维修与保养