有些柴油汽车使用说明书明确规定，柴油机怠速运转不应超过15-20min，为什么柴油汽车不能长时间地怠速运转呢?

　　汽油汽车发动机的燃烧室大都是在汽缸盖上，燃烧室的冷却主要靠汽缸盖水套内冷却水的循环；而柴油汽车发动机的燃烧室多数在活塞的顶部。如采用球形燃烧室，活塞顶部负荷很大，为保证活塞正常工作，在发动机体副油道、各缸对应的位置上设有6只喷嘴(喷嘴数和活塞数是相等的)，当发动机机油压力在200kPa以上时，喷嘴不断地把机油喷向活塞顶内壁，强行冷却活塞。利用喷射的机油控制燃烧室壁的温度。

　　发动机在怠速时，机油压力低，喷嘴不能喷出机油，活塞顶部冷却条件差，从而引起磨损急剧增加，容易发生拉缸。

　　柴油机长时间怠速运转，由于发动机转速低，高压油泵转速也低，高压油泵压力减小，会造成柴油喷射雾化不良，燃烧不完全，形成积碳，容易把喷油器的喷孔堵塞。使燃料系常发生故障，引起发动机功率下降，耗油增多，排气冒黑烟。在使用中，柴油车长时间怠速运转到处可见，有些驾驶员怕柴油机熄火后不好启动，在装货、卸货时发动机不熄火，在途中休息用餐时发动机不熄火，人睡觉发动机不熄火。由于发动机长时间怠速运转，不仅使柴油机常发生故障，而且浪费很多燃料。据调查数据表明，一年内的怠速时间约占汽车发动机总工作时间的38.5%。

出处：不详