水温高故障一例

　　车型：捷达GIX4万公里

　　故障现象：怠速工况或堵车时水温表升至100度

　　故障检查：连接5051故障诊断仪，进入发动机控制单元。查询故障，无故障记忆，再进入08数据读取001区查看水温，从仪表水温到90度时节温器打开正常，电脑水温已经为98度打开“正常打开时间为96~99度”此时为怠速工况，当水温升至103.5度时，电子扇起动。97.5度时电子扇关闭，这个温度电子扇停有点早，正常为94.5度才关闭，可该车97.5度电子扇为什么会早呢，当电子扇关闭时仪表电温表上升到100度或者95度，在等到电子扇启动后才恢复正常。这种现象很少见，根据仪表水温和电脑水温的对比,还有自己多年的经验，能导致电子扇提前关闭的只有节温器，于是对节温器进行更换，换完后试车，水温正常，在路上试时水温也正常，故障排除。

　　分析，节温器由内部的石蜡热胀冷缩原理控制水箱与发动机的大小循环，电子扇由水箱上的双温开关来控制。水温传感器安装在发动机缸盖上的水管处，检测的是发动机水温。该车故障为节温器关闭过早导致水温轻微偏高。节温器在98度时关闭，发动机处于小循环状态，电子扇把水箱内部的水温降到94.5度，双温开关断电，可这时发动机还在工作水温自然向上升高，出现上述水温高故障。

　　无暖风故障一例

　　车型：宝来1.8AT豪华自动空调

　　故障现象：车热后无暖风。

　　故障检查：首先着车，当水温升到90度时，打开暖风开关，出风口出冷风，电脑查询08自动空调控制段单元，做执行元件，全部正常，可以肯定不是风板电机打不开，继续检查，暖风的进水管和回水管，发现进水管特别热，回水管与进水管温差很大，由此得出结论，暖风水箱有堵塞现象，经客户同意，更换暖风水箱后，故障排除。

　　分析：暖风水箱是由多根水管组成，为了增加循环，在每根小水管中加装一根螺旋柱体，由于螺旋柱体损坏将暖风水堵塞，导致暖风没有。

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