重养护，轻维修。这一观点在很多发达国家中已经被广泛认知，并且已经逐渐形成把汽车养护作为衡量汽车质量的标准。

　　之前笔者的朋友周先生向笔者告急，他在公司附近的一家汽车美容店花了360元做了一次漆面养护(漆面封釉)，当时在做完后他非常满意，但两周后他发现漆面的光泽度明显暗淡了不少，随即到4S店去做漆面检测，经过4S店检测后，被告知，他的爱车的漆面可能是由于被使用过硬的抛磨轮和含金刚砂的粗蜡进行打磨，导致漆面表面严重受损，如果打磨的时间再长点，底漆都有可能会暴露出来，想要使爱车恢复原来的光泽的话，需要进行重新喷漆。对此周先生非常气氛。

　　为了对汽车养护作更深入的了解，笔者特意咨询了位于吴中路500号的安吉黄帽子的专业人士。

　　笔者了解到，汽车养护主要有以下几个内容：

　　首先是常规保养，如更换机油，三滤；其次是汽车美容，如日常的洗车、封釉、镀膜等；另外就是汽车内饰、轮胎等的保养；再有就是汽车的安全系统检测了。

　　据安吉黄帽子的技师介绍，其实同样是一个保养，其中存在有很多的学问，比如保养用品的选择(如选择品质好的机油和选择品质差的机油对发动机的使用寿命会产生很大的影响，同时也会一定程度上影响油耗。)；保养人员的专业程度(比如一个有专业资质的技师与一般的技师施工同样的一个项目，将会对施工结果产生两个截然不同的结果。)；以及保养场所的特定条件(比如在无尘空间进行太阳膜施工与一般场所施工对太阳膜的施工结果也会产生很大影响。)，都可能对保养结果产生影响。当然保养场所的背景也可能会影响保养的质量，尤其是产品本身的质量。正如有不少汽车美容装潢店为了牟取高的利润，在产品上以次充好，以假乱真的现象；甚至有些路边维修站为了赚取更大的利润使用劣质配件，更有些会使保养变成大修。

出处：新浪汽车