买车仅是一个消费行为的开始，面对汽车激烈的价格竞争，业内人士建议不能单一地以售价为购车标准——买车，还得算算养车成本。

　　有调查结果显示，新车至报废之前所产生的保养费用可能达到车价的2倍甚至3倍。因此，在购买汽车之前不仅要考虑车价，要从多方面考虑到今后的养车成本。

　　燃油费成本最高

　　目前，汽车市场每个价格区间内，竞争都很激烈，而且，车辆的售价差距越来越小。对消费者来说，购车时考虑的不仅仅是外形、颜色等因素了，而是车辆的燃油费用。油耗是消费者比较关心的问题，因此消费者就要充分了解一款车的发动机技术，这直接影响着燃油成本。目前，很多厂商都标称自己的新车发动机技术先进，无论是日系车的VVTI发动机还是韩系车的CVVT发动机，都有各自的优点，对于不懂行的消费者来说就要学会甄别，尤其是向一些懂行的人请教。另外，消费者在选车时，还可以适当地参考汽车厂商公布的理论油耗。

　　常规保养支出不少

　　老司机常说“七分养，三分修”。本市一家汽车专卖店的售后经理表示，车辆定期保养十分重要，车辆在使用过程中应做到经常检查、定期保养，对问题早发现、早解决，达到以保代修，甚至终身不大修的目的。据了解，家庭车的保养周期不同，有的是15000公里才保养一次，有的则要5000公里保养一次。由于每辆车的保养周期和保养费差别很大，汽车常规保养的开支自然差别很大，这直接影响到车辆的使用成本。以凯越、赛拉图和颐达为例，凯越和赛拉图单次保养价格相差不大，但是赛拉图的保养周期为7500公里／次，这相比凯越5000公里／次要有一定的优势，而凯越和颐达虽然保养周期相同，但两者每次保养的费用却差别很大，长期下来，二者的使用成本也会拉开很大的差距。

　　同级别车型换件费用差别大

　　汽车在使用过程中不可避免的会有一些零部件需要更换，而实际上最经常更换的就是机油、机油滤清器、空气滤芯、汽油滤清器等四类易损件和必需品，但汽车实际的常用备件约有40余种。由于品牌不同，为一辆车做一次保养的费用也有很大差别，有的车辆更换一次机油需要260元，而竞争对手则需要70多元，两者的费用相差数倍，而做一次大保养的费用加起来，成本差距会更大。因此，常用易损件也是购车时应参考的成本之一。

　　有人士对此分析，买车是一次性的支出，养车则是长年支出，因此在买车之前考量一下养车成本，这样才能购买到“性价比”较高的车辆。

出处：今晚报